Bị bắt gặp trên đường chạy thử vài tháng trước tại Ấn Độ với chỉ một bức ảnh được chụp lại cùng video trên đường chạy, chiếc xe mới của Royal Enfield ngay lập tức thu hút sự chú ý. Và nay với những hình ảnh mới chụp trộm trên dây chuyền sản xuất, chiếc xe này trở nên thu hút sự quan tâm hơn bao giờ hết.
Chiếc xe trên đường chạy thử ở Ấn Độ
Hình ảnh khi xe chạy thử nghiệm trên đường off-road
Thế hệ động cơ mới mang tính cách mạng bởi những cỗ máy trước đây của Royal Enfield bị đánh giá rất thấp cả về tính năng lẫn độ bền. Lần đầu tiên mẫu xe này có cần khởi động và hệ thống truyền động xích được đặt về phía bên trái thay vì bên phải của các hệ máy đời trước.
Cũng là lần đầu tiên Royal Enfield sử dụng hệ thống giảm xóc đơn (mono-shock) phía sau thay cho hệ giảm xóc đôi (dual-shock) truyền thống, kết hợp cùng càng xe vuông. Hệ thống giảm xóc ống lồng (telescopic) phía trước với hành trình dài, kết hợp với vành 18’ trước và 17’ sau cho khoảng sáng gầm, khoảng sáng bánh sau và trước lớn, thể hiện rõ mục đích chinh phục những địa hình off-road. Xe sử dụng lốp trước sau của CEAT có lẽ với mục đích giảm chi phí để duy trì mức giá cạnh tranh.
Xe có hành trình giảm xóc trước dài đi cùng trang bị bánh 18'
Mô men xoắn cực đại hứa hẹn sẽ đạt 40Nm (cao hơn khoảng 12Nm so với thế hệ động cơ 350cc đời trước) và cho công suất đạt khoảng 24 mã lực.
Xe được thiết kế tay lái cao, cho dáng ngồi thẳng lưng để phù hợp với mục đích di chuyển đường dài, hệ thống khung quây gắn cố định vào khung chính với đèn pha tròn tích hợp vị trí gắn xi nhan nhỏ gọn cùng kính cản gió, hệ khung được thiết kế mới hoàn toàn với giá sau tích hợp vị trí gắn bộ ba thùng chở đồ. Ống xả đặt thấp để lộ khoảng không gian vừa đủ cho thùng bên, càng củng cố nhận định này.
Giá treo hệ thống 3 thùng adventure phía đuôi xe trên mẫu xe mới
Bình xăng có độ dài tiêu chuẩn cho adventure, nhô cao, với vị trí ốp đầu gối chạy cao lên đỉnh bình, một thiết kế thể hiện rõ mong muốn chinh phục những con đường off-road khi người lái đứng lên nhiều hơn ngồi trên yên xe mà vẫn có thể sử dụng đầu gối để hỗ trợ tay lái điều khiển xe.
Thông tin cho biết xe có giá bán dưới 200.000 rupi (khoảng 70 triệu đồng) tại thị trường Ấn Độ. Xe có thể sẽ được ra mắt trong tháng 11 tới đây, thậm chí sớm hơn bởi nó đã nằm trên dây chuyền sản xuất.
Chí Dũng/Xe đời sống
