Aprilia RSV4 mang quốc tịch Ý, được khá nhiều tay chơi trên thế giới lựa chọn bởi kiểu dáng thiết kế từ tư thế ngồi tới góc đánh lái khiến người điều khiển phải nằm ôm sát xe như 1 tay đua thực thụ. Tại Việt Nam, RSV4 khá kén tay chơi bởi nhiều bệnh vặt và chi phí bảo dưỡng, thay thế phụ tùng cao và khó khăn. Tuy nhiên, cùng ngắm qua siêu phẩm Italy được nâng cấp thế nào để đủ tiêu chuẩn bước vào giải đấu World Super Bike!
Cụm đèn gỡ bỏ, xe trang bị thêm 2 khe hút gió cỡ lớn để tối ưu hoá buồng đốt. hệ thống điều khiển điện tử của Aprilia Racing.
ECU remap và thêm track phù hợp với sân đua, mở tối đa công suất xe lên tới hơn 220HP.
Chân trước tăng cường với mâm Marchesini, heo dĩa Brembo và giảm chấn Ohlins.
Trợ lực tay lái kép của Ohlins.
Các tinh chỉnh can thiệp vào hệ thống động cơ.
Ngoại trừ khung sườn, hầu như tất cả các chi tiết nhựa khác trên xe đều sử dụng công nghệ carbon siêu nhẹ.
Hệ thống xử lý khí thải, giảm xóc sau Ohlins điện tử.
Động cơ V4 cho công suất cực khủng đi kèm pô Akrapovic.
Chiếc xế thật sự là niềm đam mê của nhiều tay lái.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: