MỘT CHIẾC BMW RNINET ĐỘ CAFE RACER CỦA DEUS

MỘT CHIẾC BMW RNINET ĐỘ CAFE RACER CỦA DEUS.
​

​

​

Để giữ cho phần đuôi sạch sẽ, Deus đã chuyển biển số sang một giá gắn gắp sau từ Wunderlich. Cặp đèn LED Kellermann đóng vai trò là đèn báo rẽ và đèn hậu.
​

​

Deus tháo rời hệ thống giảm xóc nguyên bản, anot hóa các bộ phận và gửi mọi thứ đến dịch vụ Shock Treatment để bảo dưỡng. Bộ vành 17 inch đã được thay bằng bộ vành 18 inch gắn vào các trục nguyên bản. Một bộ phanh Beringer đầy đủ đã được lắp đặt để có thêm khả năng hãm tốc.
​

​

Việc Jeremy không ngừng theo đuổi chủ nghĩa tối giản được thể hiện rõ nhất từ tay lái, cụ thể là một kẹp chảng ba trên được gia công bằng máy CNC, đồng thời cũng chứa một đồng hồ đo tốc độ Motogadget kỹ thuật số. Các clip-on ABM có thể điều chỉnh mang bộ điều khiển Beringer, ống ga KTM RC8, gương Motogadget và đèn báo rẽ ở cuối tay lái.
​

​

Những thay đổi khác bao gồm đèn pha kiểu Bates 5,75 inch cổ điển và nắp xăng gắn phẳng tuyệt đẹp. Deus cũng lắp đặt bộ gắp sau Sato Racing và một bộ làm mát dầu nhỏ của Honda, gắn phía sau ách dưới trên một giá đỡ đặt làm riêng. Nó được nối với nhau thông qua các dây dầu tùy chỉnh.
​

​

Động cơ được trang bị nắp van từ Roland Sands Design và nắp dây đai phía trước từ Rizoma. Cả hai đều được sửa đổi với huy hiệu Deus đúc bằng cát.

Với công suất 109 mã lực ở dạng nguyên bản, động cơ boxer của BMW R nineT thừa đủ sức mạnh cho hầu hết các tay đua. Vì vậy, Deus giữ nguyên và chỉ chọn điều chỉnh cách nạp và xả khí.
​

​

Hộp gió được thay bằng bộ lọc từ DNA và sau đó điều chỉnh chiếc xe thông qua bộ phận Dynojet Power Commander. Các ống xả kéo đôi là các vật phẩm tùy chỉnh đầy đủ và thậm chí còn bao gồm các vách ngăn ẩn để giữ tình cảm thân thiết với những người hàng xóm.
​

​

Cuối cùng, Deus đã sơn bình xăng và chắn bùn trước một lớp sơn xám Nardo Grey. Những đường kẻ sọc tinh tế, các bộ phận khác được sơn tĩnh điện. Với một số sự đổi màu tinh tế đã xuất hiện trên các đầu ống xả, mang đến tổng thể chiếc xe rất phong cách.​

Nguồn: bikeexif​