Moto Morini Milano và Corsaro 2019 được giới thiệu mang đậm thiết kế Scrambler những năm 70

Moto Morini Milano và Corsaro 2019 được giới thiệu mang đậm thiết kế Scrambler những năm 70.


Thay thế cho khối động cơ 1.187 cc trước đó, cấu hình động cơ Bialbero CorsaCorta làm mát bằng chất lỏng được sử dụng cho cả Milano và Corsaro, tạo ra sức mạnh 116 mã lực ở 8.000 vòng / phút ở Milano và 137 mã lực tại 8.500 vòng / phút ở Corsaro. Mô-men xoắn cho Milano là 108 Nm tại 7.000 vòng / phút, trong khi Corsaro ZZ sản xuất 112 NM ở 6.750 rpm và Corsaro ZT đạt đỉnh tại 125 Nm ở 6.750 vòng / phút.


Với phong cách gợi nhớ về những mẫu scrambler của những năm 70, Moto Morini Milano và Corsaro 2019 được cung cấp một hộp số 6 cấp được trang bị ly hợp slipper clutch. Khung lưới được làm từ thép hàn TigMo TIG. Mô hình Milano nặng 200 kg, trong khi mô hìnhCorsaro ZT và ZZ lần lượt đạt 197 kg và 191 kg.


Hệ thống treo được cung cấp dạng hành trình ngược đường kính 46 mm, có thể điều chỉnh hoàn toàn để tải trước và giảm xóc khi nén và phục hồi, với 120 mm chiều dài trên mô hình Milano, 135 mm dành cho Corsaro. Ở phía sau là một monoshock, kết nối với gắp nhôm thông qua Pro-Link và điều chỉnh được, sở hữu chiều cao 110 mmdành cho cho Milano và 120 mm cho Corsaro.




Hệ thống phanh được cung cấp bởi Brembo bốn piston, với đĩa đôi đường kính 320 mm ở phía trước và một đĩa đơn 220 mm với hai piston ở phía sau, và trang bị Bosch MP9.1 ABS là tiêu chuẩn.


Chiều cao yên xe cho Milano được thiết lập ở 820 mm, trong khi Corsaro phiên bản ZT và ZZ sở hữu chiều cao yên 860 mm.


Trên tay lái là một bảng điều khiển TFT-LCD full colour 5 inch đi kèm với các tùy chọn hiển thị có thể lựa chọn của người dùng.


Sử dụng bánh xe 17-inch phía trước và phía sau, Moto Morini Milano là được trang bị lốp Pirelli Angel GT trong khi mô hình Corsaro sử dụng lốp Pirelli Diablo Rosso III .
​

​