MSX 125 độ trăm triệu với sự khác biệt mà không xe nào có

MSX 125 độ trăm triệu với sự khác biệt mà không xe nào có.




Dàn áo nổi bật với gam màu xanh lá pha nhẹ các chi tiết xanh dương, chúng ta sẽ không tưởng ra được đây là chiếc MSX 125 nữa bởi nó đã được lột xác hoàn hoàn tất cả các chi tiết chính như phần đầu, dàn chân... Những món đồ chơi được gác lên xe đã đem lại sự hầm hố, cơ bắp đến không ngờ.


Xem qua tổng thể ta sẽ thấy ghi đông zin đã được thay thế bằng ghi đông CNC màu đỏ, cùm phanh & côn đến từ hãng Racing boy đi kèm bình dầu liền, để giúp xe ổn định tay lái thì việc trang bị trợ lực cổ là điều hiển nhiên nhưng đối với chiếc xe này thì chắc chỉ hướng theo phong cách kiểng thôi.


Đèn pha đơn đã được độ lên một cặp đèn pha tròn cổ điển đặc trưng của những dòng xe độ classic.


Chủ xe sử dụng mâm CNC nhiều chấu với kích thước lớn, ở bánh lái trước ta sẽ thấy hệ thống phanh được nâng cấp với heo Brembo 4 pis qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC chạy máy.


Bố số gãy đôi CNC giúp dáng ngồi trở nên thể thao hơn cũng như thao tác rà phanh & thực hiện các bước sang số trở nên linh hoạt.


Góc nhìn đầy mê hoặc với lốc máy được mạ Chrome sau đó ốp lốc CNC phía ngoài, pô Air trụ kiểu nhỏ cho âm thanh cực hay.


Ống xả M4 Titan cho âm thanh tê tái đầy uy lực khi được kết hợp cùng cổ pô Titan, không những thế chúng ta thấy cổ pô đã gầm chạm đất, vậy thì sao di chuyển được đây.


Hệ thống phanh sau được độ khá thú vị khi sử dụng cả heo Brembo Billet quay lên trên & xuống dưới qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC, gắp đã được kéo dài ra qua khúc nối mà ta thấy trong ảnh.


Bờ mông với kích thước mâm lớn khiến chúng ta liên tưỡng đến các mẫu xe PKL.


Độ hạ max lùn thế này đến nhiều chi tiết chạm đất thì sao xe di chuyển đây các bác ? ​