Xuất phát từ việc đa số các dòng xe khi sản xuất được trang bị sên không mấy tốt khi nó quá nhanh hư. Nhiều chiếc xe mới chỉ có sử dụng 5000-7000 km thì sên đã phát ra tiếng kêu quá lớn giãn nhiều gây khó chịu cho người dùng.
Từ đó người sử dụng thường bảo nhau nên thay loại sên 10 ly lớn hơn để sử dụng, giúp người dùng lâu phải tăng sên hơn. Thực chất việc này vẫn chưa phải đúng vì còn tùy thuộc vào chất lượng của từng dòng sên, nhưng đa số các loại sên theo xe thì có chất lượng không được tốt.
Sự khác biệt giữa 10 ly và 9 ly
Anh em chỉ cần hiểu đơn giản là sên 10 ly sẽ có lá thép được làm dày hơn từ 0,3-0,5 mm so với sên 9 ly. Với sên did thông dụng thì loại 428D sẽ được gọi là sên 9 ly, còn loại 428HD sẽ được gọi là sên 10 ly.
Sên 10 ly có các lá thép được làm dày hơn thì đương nhiên sẽ lâu giãn hơn ít phải tăng sên, một lợi thế nữa là sức chịu tải lớn, sên ít giãn ít tăng dẫn đến phần nhông dĩa cũng giảm được hao mòn.
Tuy nhiên, vì sên nặng nên sẽ làm giảm khả năng tăng tốc của xe, khả năng đạt được tốc độ cao cũng không bằng với xe sử dụng sên 9 ly.
Ngược lại, dòng sên 9 ly lại nhẹ cho khả năng tăng tốc nhanh và đạt được tốc độ cao, trong các cuộc đua ngắn nhiều chiếc xe còn sử dụng sên 7 ly để cải thiện việc tăng tốc. Do có các lá sên mỏng nên sên 9 ly cũng nhanh giãn và chưa mấy phù hợp nếu anh em liên tục bào tour đường dài.
Dòng sên 9 ly sẽ thích hợp cho những bạn nào thích đua bơi, yêu cầu xe phải hoạt động nhẹ nhàng linh động, nhưng có điều phải chịu khó tăng sên một tí.
Còn dòng sên 10 ly sẽ phù hợp hơn với những bạn nào thường xuyên phải đi đường dài, chở theo đồ nặng vì sên sẽ có khả năng tải nặng tốt là lâu giãn hơn.
Các bạn không yêu cầu về độ bốc của xe thường chở nặng hoặc đi 2 người thì lựa chọn sên 10 ly sẽ rất phù hợp. Sên có bền hay không còn phụ thuộc vào cách anh em bảo dưỡng nên đừng ỷ lại việc sử dụng sên tốt rồi lơ là đi bảo dưỡng.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: