Ngắm nhìn bộ sưu tập Mobylette độ 'siêu đỉnh' của dân chơi Đồng Tháp.
Trong những năm 1970, 14 triệu xe Mobylette được sản xuất, bình quân mỗi năm là 750.000 chiếc. Đây được đánh giá là thời kỳ "hoàng kim" của Mobylette. Tại Việt Nam, những chiếc Mobylette đầu tiên được du nhập vào giai đoạn 1960 - 1970. Đến nay, xe Mobylette vẫn luôn được giới đam mê chơi xe cổ ở Việt Nam yêu thích và tìm cách phục chế để Mobylette trở nên bắt mắt hơn. Anh Nguyễn Hoàng Huynh, một người mê các dòng Mobylette tại Đồng Tháp nhận định, xe Mobylette đều có vẻ đẹp rất thu hút. Bất kể ai, chỉ cần nhìn thấy xe chạy trên đường, đều phải nhìn theo. Đã rất nhiều lần, anh Huynh chạy xe Mobylette ra đường, được nhiều người đi đường hỏi thăm.
1. Mobylette av44 màu nâu
Mẫu Mobylette AV44 sản xuất năm 1960 đã được làm lại vỏ, thuộc series AV được sản xuất trong khoảng thời gian 1960-1971, AV44 có động cơ 2 kỳ 50 cc với công suất khoảng 2 mã lực và tốc độ tối đa 42 km/h. Trọng lượng xe 35kg.
2. Mobylette AV44 màu lục
3. Mobylette AV44 mày xám tro
Có rất nhiều model Mobylette đã du nhập vào Việt Nam
4. Mobylette AV44 độ vỏ trắng
Xe đạp máy Mobylette được nhập vào Việt Nam khá nhiều trong thời kỳ Pháp thuộc.
Mẫu Mobylette AV44 sản xuất năm 1960 đã được làm lại vỏ, thuộc series AV được sản xuất trong khoảng thời gian 1960-1971, AV44 có động cơ 2 kỳ 50 cc với công suất khoảng 2 mã lực và tốc độ tối đa 42 km/h. Trọng lượng xe 35kg.
2. Mobylette AV44 màu lục
3. Mobylette AV44 mày xám tro
Có rất nhiều model Mobylette đã du nhập vào Việt Nam
4. Mobylette AV44 độ vỏ trắng
Xe đạp máy Mobylette được nhập vào Việt Nam khá nhiều trong thời kỳ Pháp thuộc.
5. Mobylette AV44 vỏ đỏ
Vào những năm 1990 - 2005, các dòng xe Mobylette được bán "đồng nát" rất nhiều và ít người quan tâm. Một nguyên nhân là do thị trường thời kỳ đó không có phụ tùng thay thế cho các dòng xe cổ Mobylette, ngay cả thợ sửa xe cũng rất hiếm.
Anh Huynh & bộ sưu tập của mình.
Vào những năm 1990 - 2005, các dòng xe Mobylette được bán "đồng nát" rất nhiều và ít người quan tâm. Một nguyên nhân là do thị trường thời kỳ đó không có phụ tùng thay thế cho các dòng xe cổ Mobylette, ngay cả thợ sửa xe cũng rất hiếm.
Anh Huynh & bộ sưu tập của mình.
Ảnh: Việt Vũ
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: