Ngắm nhìn Ex 150 độ của xưởng độ lừng lẫy Campuchia

Ngắm nhìn Ex 150 độ của xưởng độ lừng lẫy Campuchia



Hiện tại chiếc Ex 150 độ này đang sở hữu bộ cùm thắng Brembo RCS 19, nổi tiếng với lực thắng mạnh mẽ và dứt khoát. Bên ngoài cạnh nó là một chiếc bảo vệ tay thắng, hạn chế rủi ro tay thắng bị gãy khi té ngã. Cùm ga trên xe cũng được thay đổi thành cùm ga Domino 1 dây ga, có hành trình dây ga siêu ngắn.


Đối với những chiếc UB150, thường xưởng độ sẽ thay thế ghi đông zin bằng một bộ ghi đông YYPang để có tư thế lái chồm và khí động học hơn.


Vì đã nâng cấp một bộ nồi hiệu suất cao, nên để có cảm giác bóp côn dịu nhẹ nhất có thể thì chiếc Ex 150 độ này đã được trang bị một bộ cùm côn CRG Raceline. Kế bên nó là bộ dụng cụ chỉnh độ xa - gần của tay thắng đến từ thương hiệu Domino TWM, có thể điều chỉnh tay thắng kể cả khi đang chạy.


Toàn bộ hệ thống đèn lái, đèn định vị và xi nhan trên xe đã bị loại bỏ để phù hợp hơn với môi trường sân đua.


Cặp phuộc trước là phuộc LCM ti vàng, tuy nhiên để tăng độ ngầu cho chiếc xe thì xưởng độ Ly Heng đã sơn đen hoàn toàn phần vỏ phuộc. Hiệu suất thắng trước được tối ưu hóa bằng heo Brembo M50 và đĩa Galfer, hứa hẹn sẽ đem tới lực thắng cực kì mạnh mẽ. Mâm trước và sau đều là RCB 8 cây. có trọng lượng nhẹ hơn hẳn so với mâm zin.


Với những chi tiết như: Cổ pô cỡ lớn, lon pô tăng WRX và két nước CNC thì mình có thể khẳng định rằng nội công của chiếc xe đã trở nên 'thâm hậu' hơn rất nhiều so với ban đầu.


Kết hợp với ghi đông YYPang đem tới dáng ngồi thể thao cho người lái là số gãy Cardinals Racing, được làm bằng nhôm CNC vô cùng sắc sảo. Trên đó còn có thêm một thiết bị sang số nhanh (Quickshifter) của Aracer, có công dụng rút ngắn khoảng thời gian sang số.


Với cây phuộc Ohlins sản xuất dành riêng cho Exciter 150 thì nó sẽ cho phép người sử dụng can thiệp sâu vào quá trình vận hành của cây phuộc để phù hợp hơn với nhu cầu cá nhân. Dĩ nhiên khi được cài đặt đúng thì nó sẽ êm ái hơn nhiều so với phuộc zin.
​

​

Nguồn ảnh : Y15ZR cambo - Xưởng độ : Ly Heng Shop​

​