Ngỡ ngàng với Yamaha TMax 530 trang bị Turbo.
Bên ngoài diện mạo tiêu chuẩn của chiếc xe này, có thể thấy nó chỉ chú trọng vào việc nâng cấp sức mạnh động cơ hơn là việc trang trí bên ngoài với những món đồ chơi mà ta thường thấy trước đây ở các bản độ.
Giờ hãy cùng Zoom những thay đổi ở bản độ TMax530 Turbo hoàn hảo hôm nay nhé cả nhà:
Bộ phận chịu trách nhiệm giữ cho mức tăng áp ổn định ở mức 0,8 bar.
Két tản nhiệt bằng nhôm tự chế cỡ lớn được thiết kế riêng.
Ống xả titanium kết hợp lon bô Akrapovic với âm thanh kịch tính.
Đồng hồ đo áp suất Turbo từ Blitz.
Hệ thống Turbo IHI chạy ngược dòng với bơm hệ thống bơm từ AEM.
Có thể nhiều anh em sẽ thắc mắc vì việc đặt Turbo khá thấp, vì theo chia sẻ cho thấy việc đặt Turbo trên thành động cơ là không thể vì không gian giới hạn. Và vì điều này dầu động cơ không có khả năng cung cấp cho hoạt động của Turbo. Nên họ đã chọn sử dụng bơm nhiên liệu của thương hiệu AEM để giúp hút dầu động cơ từ Turbo trở lại hệ thống.
Thay đổi dây Cuaro thành xích tải nhằm điều chỉnh dễ dàng hơn.
Bộ điều chỉnh từ HUB để kiểm soát áp suất nhiên liệu phù hợp.
Kim phun dung tích 660 cc.
Điều chỉnh ECU Octane Max 2+ V3.
Biểu đồ so sánh mã lực và mô-men xoắn của TMax530 nguyên bản và Yamaha TMax530 Turbo khác nhau "hơn một nửa" .
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: