Điều này đã làm cho tình hình kinh tế của đất nước này trở nên khá khó khăn. Và trong thời gian đó là thời điểm những chiếc xe máy từ Châu Âu và Châu Mỹ đóng vai trò quan trọng trong việc làm phương tiện di chuyển. Không chấp nhận điều này, Kawasaki đã quyết định phát triển chiếc xe mô tô của riêng mình.
Và như tài liệu mà tôi tìm hiểu cho biết, do gặp khó khăn trong quá trình phát triển nên Kawasaki đã chọn thiết kế ngược lại. Cụ thể là họ đã sử dụng nền tảng BSA A7 của nước Anh làm cơ sở sản xuất, mẫu W1 đầu tiên sử dụng động cơ 2 thì 125cc được sản xuất và bán ra từ năm 1967 đến năm 1975 và trở thành nền tảng của các sản phẩm Kawasaki cho đến ngày nay.
Và sự ra đời của W800 sẽ là sự mở rộng sản xuất của W650 được sản xuất lần đầu từ năm 1999 đến năm 2007, sử dụng ngoại hình tương tự như W3 hay còn gọi là RS650, nhưng khác biệt là động cơ sẽ được thay đổi thành động cơ 4 thì, 649cc, 2 xy-lanh và đi kèm hệ thống phanh đĩa kép phía trước.
Và như đã biết, Kawasaki W800 được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2011 và ngừng sản xuất vào năm 2017-2018 trước khi quay trở lại bằng một cuộc đại tu lớn vào năm mẫu 2019 và vẫn được sử dụng làm nền tảng cho đến nay.
Điểm nổi bật của xe chính là kiểu dáng của xe vẫn duy trì phong cách của những chiếc mô tô JDM từ những năm 60-70, với toàn bộ thiết kế được bắt nguồn từ nền tảng BSA A7 từ giữa những năm 40-60. Nó được trang bị với hệ thống treo trước dạng ống lồng tiêu chuẩn 39 mm và giảm xóc kép ở phía sau, trong khi vành bánh xe có kích thước không đồng đều. Phía trước có vành nan hoa 19 inch đi kèm lốp 100/90-19, trong khi phía sau có vành nan hoa 18 inch đi kèm lốp 130/80-18. Và phiên bản 2025 mới vừa ra mắt vẫn sẽ kế thừa những di sản thú vị này về mặc ngoại hình.
Còn về thông tin sức mạnh, tài liệu cho biết W800 2025 vẫn sử dụng động cơ loại 2 xy-lanh, dung tích 773 cc, 4 thì có đường kính xy-lanh 77 mm và hành trình piston 83 mm, hộp số 5 cấp tiêu chuẩn, sản sinh công suất tối đa 47 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 60 Nm tại 2.500 vòng/phút.
Hệ thống Assist Clutch ở dạng tiêu chuẩn giúp giảm hiện tượng bó cứng bánh sau khi giảm số đột ngột, hệ thống phanh ABS hai kênh, đồng thời động cơ đi kèm hệ thống phun xăng điện tử với mức tiêu hao nhiên liệu 6,3 lít/100 km.
Nội dung chính của bản cập nhật năm mới đó là W800 2025 sẽ đi kèm với phối màu vàng đen Metallic Midnight Gold / Metallic Diablo Black mới, gần giống với màu xanh Metallic Slate Blue của mẫu trước đó.
Theo tôi thấy chúng sử dụng đồ họa tem giống nhau trên phần bình xăng và chỉ khác màu mới thôi, bên cạnh đó W800 2025 sẽ có màu đen thay vì màu xanh nước biển đậm của mẫu năm 2024.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: