Chính vì vậy, không gì là không thể với ý tưởng độ cục máy DOHC 150cc với hệ thống côn tay vốn dĩ mạnh mẽ của nhà Suzuki dành cho kiểu dáng xe đang HOT này.
Bên cạnh việc gác cục máy từ Satria F150 sang thân xác cả CT125 một cách công phu, chủ nhân đến từ Indonesia còn cho chúng ta bất ngờ, khi thấy hệ thống phuộc trước cũng được nâng cấp lên dạng Upside Down hầm hố, điều này bắt buộc phải can thiệp vào chảng ba trên dưới tay lái, cùng bộ giá đỡ đèn pha ở trước. Bên dưới là chắn bùn trước sửa đổi được nâng cao theo phong cách Scrambler.
Đối với bộ gắp sau cùng hệ thống phanh đĩa vẫn được giữ nguyên như CT125 nguyên bản, ống xả cũng vậy được uốn lượn lên cao theo kiểu Scrambler cũng góp phần giúp chiếc xe 'thoải mái' lội nước mà không lo chết máy. Yên sau thay vì để chở người thì được tận dụng làm baga để chở hộp hành lý khi đi phượt. Bên phải thân xe còn gắn thêm bình xăng phụ màu đỏ tông xoẹt tông, giúp chiếc xe tự chủ hơn trong quảng đường phiêu lưu dài.
Nhìn chung đây cũng là bản độ khá ấn tượng dành cho những AE đang sử dụng CT125 và muốn phá cách về sức mạnh dành cho con xe của mình.
Quảng cáo 