Road Glide Ultra CVO 2016
 |
| Mẫu môtô Mỹ có giá ngang với một chiếc ôtô Mercedes đời mới. |
Mẫu xe phân khố lớn đậm chất Mỹ với Với kính chắn gió cao 340 mm, áp lực vào người lái giảm đi đáng kể trong khi vẫn đảm bảo dòng khí lưu thông ổn định. Cặp đèn pha full LED với ánh sáng trắng. Cải tiến giảm xóc trước, phanh ABS, chắn bùn thiết kế đẹp hơn, mâm nhôm đúc cho trọng lượng nhẹ. Hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control) trang bị tiêu chuẩn.
Động cơ Twin Cam 110ci (1.801 phân khối) làm mát kết hợp giữa chất lỏng và không khí. Tỉ số nén cao hơn cho nhiều sức mạnh hơn, trong đó lực mô-men xoắn tăng khoảng 10%. Road Glide Ultra CVO có hệ thống giải trí màn hình cảm ứng, GPS, và kết nối Bluetooth. >> Ảnh chi tiết
Victory Vision Tour 2016
 |
| Khi xuất hiện ở Việt Nam, Victory Vision Tour 2016 có mức giá 980 triệu đồng. |
Vision Tour là mẫu xe Victory có thùng chứa đồ trên xe cách điệu, không vuông vắn mà vuốt theo hai bên hông xe hay tạo thành những đường cong bắt mắt. Vision Tour có phần đầu thiết kế nguyên khối, cụm đèn pha xenon. Kính chắn gió có thể điều chỉnh. Gương chiếu hậu theo kiểu dành cho xe hơi. Tay lái dài đổ xuôi về sau khiến tư thế điều khiển rất thoải mái.
Động cơ 4 thì V-twin phun xăng điện tử, dung tích xi-lanh 1.731 phân khối. Công suất 92 mã lực, hộp số 6 cấp, Vision Tour cho phép người lái giữ tốc độ ổn định trên đường trường với chức năng Cruiser Control.
Giảm xóc phía trước đường kính 43 mm, giảm xóc sau có khả năng tự điều chỉnh theo tải trọng. Phanh đĩa kép trước đường kính 300 mm sử dụng 3 piston, phanh sau dùng 2 piston. Phiên bản Vision Tour trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn.
Tại Việt Nam hiện nay, Victory Vision Tour hầu như chỉ đếm trên đầu ngón tay, trong khi những đối thủ của Vision Tour như Honda GoldWing hay harley davidson Ultra Classic vẫn tung tăng trên phố. >> Ảnh chi tiết
bmw S1000RR 2016
 |
| Mẫu superbike nổi tiếng BMW S1000RR 2016 tại Việt Nam. |
BMW S1000RR xuất hiện lần đầu năm 2009 và không ngừng được hãng xe Đức nâng cấp nhằm giữ vị trí dẫn đầu trong phân khúc superbike đường phố. Trên phiên bản 2016, S1000RR giảm trọng lượng bộ khung sườn, phần xẻ bên hông trái người lái rộng, cho khả năng gom gió làm mát động cơ tối ưu hơn phiên bản trước.
Động cơ vẫn là loại 1.000 phân khối 4 xi-lanh làm mát bằng dung dịch, nhưng công suất nâng lên 199 mã lực. Mô-men xoắn tăng từ vòng tua máy 5.000 vòng/phút trở lên, ổn định nhất ở quãng 9.500-12.000 vòng/phút, đạt cực đại 112,4 Nm.
Xe mới với 5 chế độ lái là Rain, Sport, Race, Slick và User, trong đó, Slick dùng cho đường đua, User giúp người sử dụng có thể thiết lập các yếu tố phù hợp nhất với điều kiện lái xe thực tế. Phanh ABS tiêu chuẩn, hệ thống treo kiểm soát điều khiển điện tử Dynamic Damping Control (DDC). >> Ảnh chi tiết
Yamaha R1 2016
 |
| Chiếc R1 2016 đầu tiên xuất hiện Sài Gòn. |
Thay đổi dễ thấy trên R1 2016 là bộ tem mới thể thao hơn. Phần đầu thiết kế tối giản, tem V-line là điểm nhấn thiết kế. Khung sườn chính của R1 thế hệ mới chế tạo từ nhôm, khung phụ phía sau bằng magiê. Hai loại vật liệu này cũng xuất hiện ở bình xăng, nắp động cơ hoặc vành bánh xe kích thước 17 inch.
Mẫu môtô thể thao của Yamaha trang bị động cơ crossplane 4 xi-lanh, công suất 197 mã lực, mô-men xoắn cực đại 112,5 Nm. Cùng với đó là hộp số 6 cấp kèm bộ ly hợp chống trượt khi dồn số. Trên R1 2016 là các trang bị an toàn như kiểm soát độ bám đường, kiểm soát trượt, kiểm soát khởi động, kiểm soát bốc đầu và chống bó cứng phanh ABS. Bên cạnh đó là thiết bị đo quán tính 6 trục (IMU) kết nối trực tiếp với bộ điều khiển trung tâm, giúp kiểm soát thân xe chủ động. >> Ảnh chi tiết
>> Xem tiếp
Đức Quang
