Những tiêu chuẩn mới để lựa chọn xe tay ga cho phái đẹp
Đối với các chị em phụ nữ tại Việt Nam, việc sở hữu một chiếc xe tay ga hiện nay không phải là một điều gì đó quá xa xỉ. Và tất nhiên, trong thời đại thị trường ngay nay thì có hàng chục mẫu xe tay ga được các hãng xe máy chào bán. Chị em có thể dễ dàng tìm cho mình một chiếc xe tay ga giá chỉ từ hơn 20 triệu đồng như Piaggio Zip hay Yamaha Nozza cho đến những chiếc xe tay ga trị giá trên 50 triệu đồng như Piaggio Liberty ABS hay Honda SH mode.
Cuộc chiến giữa các xe tay ga chưa bao giờ nóng như hiện nay
Nhìn chung, để hướng tới khách hàng là những người phụ nữ, các mẫu xe tay ga hiện nay đều có nhiều điểm trung như thiết kế trang nhã nhất có thể, cốp xe lớn nhất có thể, máy êm nhất có thể và đặc biệt là an toàn nhất có thể. Bởi các kỹ sư thiết kế xe cũng biết rằng: “Phụ nữ liễu yếu đào tơ” thật khó để có thể xử lý tình huống với một chiếc xe tay ga.
Chính vì lẽ đó, những chiếc xe tay ga dần dần được thay đổi để ngày càng đảm bảo an toàn hơn cho chị em phụ nữ như yên xe thấp xuống để chị em thuận tiện khi dừng và chống chân, lốp được trang bị thành loại lốp không xăm vành đúc vừa thời trang vừa không bị xì hơi khi “ăn đinh”, ... và cho đến một ngày những chiếc xe tay ga được trang bị thêm phanh đĩa ở bánh trước với lời quảng cáo: “Phanh ăn hơn, an toàn hơn” (?).
Phanh đĩa được cho là an toàn với lực phanh tốt hơn cho hiệu quả giảm tốc tức thời nhưng lại tiềm ẩn nguy cơ.
Về mặt lý thuyết thì phanh đĩa mang lại lực phanh mạnh hơn so với phanh tang trống thông thường do đó giúp xe nhanh chóng giảm tốc độ, từ đó giúp chị em phụ nữ có thể hạn chế các va chạm. Tuy nhiên, phanh đĩa lại có một nhược điểm lớn là hiện trượng khoá chết bánh xe khi bóp phanh bất ngờ với lực quá mạnh. Khi một chiếc xe đang di chuyển ở tốc độ bình thường khoảng 30km/h mà bị khoá chết bánh trước thì lực quán tính cùng trọng lượng của chiếc xe sẽ nhanh chóng quật đổ cả chiếc xe lẫn người ngồi trên xe.
Trong khi đó, chị em phụ nữ nói chung thường hay có thói quen bóp chết phanh bên tay phải khi bị giật mình nên thường xuyên xảy ra những vụ tai nạn do việc chị em bất ngờ bóp phanh đĩa bánh trước. Hậu quả nhẹ thì trầy xe xước chân, nặng thì thật khó nói. Do đó, một yêu cầu mới lại được đặt ra cho các nhà sản xuất xe máy tại Việt Nam và cả trên toàn thế giới đó là làm sao để khi sử dụng phanh đĩa bánh trước, chiếc xe phải giảm thiểu hiện tượng khoá bánh gây đổ/ngã xe.
Vespa 946 với công nghệ chống bó cứng phanh abs thường thấy trên ôtô cho cảm giác lái và phanh an toàn hơn hẳn.
Lúc này, các kỹ sư thiết kế của hãng xe mới quyết định việc ứng dụng công nghệ chống bó cứng phanh ABS vốn thường chỉ được sử dụng trên xe ôtô và xe môtô phân khối lớn vào những chiếc xe tay ga thông thường có dung tích dưới 150cc. Tại Việt Nam, Piaggio là hãng xe tay ga đầu tiên áp dụng hệ thống chống bó cứng phanh ABS vào chiếc xe Piaggio Liberty ABS của mình. Và đây cũng là chiếc xe tay ga có dung tích 125cc đầu tiên được trang bị hệ thống ABS tương tự như những chiếc xe ôtô.
Với phanh đĩa được trang bị ABS, khi chị em bóp phanh đột ngột, các chip xử lý bên trong xe sẽ căn cứ các cảm biến trên đĩa phanh để điều khiển hệ thống thuỷ lực của phanh liên tục nhấp nhả má phanh để triệt tiêu hiện tượng khoá chết bánh xe. Từ đó giúp chị em dù bóp phanh gấp nhưng vẫn có thể điều khiển được tay lái và điều này loại bỏ hoàn toàn những vụ tai nạn đổ/ngã xe do xe bị khoá chết bánh xe.
Piaggio Liberty ABS được nâng cao độ an toàn với hệ thống chống bó cứng phanh ABS được trang bị cho đĩa phanh trước.
Nguồn: Trí Thức Trẻ
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: