Trong một chiến dịch làm thương hiệu chứ không đặt nặng doanh số, Nissan Việt Nam tung ra cùng một lúc 3 mẫu xe với khoảng giá làm giật mình rất nhiều khách hàng. Chiếc Murano thế hệ mới giá gần 2,8 tỷ đồng (134.000 USD), tương đương với Lexus RX350 đang bán trên thị trường. Mẫu Nissan Teana động cơ 3,5 lít có giá 2,425 tỷ đồng (117.000 USD), đắt hơn 30.000 USD so với chiếc Accord 3.5 mà Honda Việt Nam đang phân phối.
Tất cả đều nhập từ Nhật và được Nissan coi như bước đệm để xâm nhập thị trường, bằng những sản phẩm khác. Có thể thấy giá 370Z sẽ làm khách hàng phải cân nhắc rất nhiều trước khi quyết định, bởi ở tầm giá đó họ có quá nhiều lựa chọn.
 |
| Nissan 370Z |
370Z nằm trong dòng sản phẩm Z-serie nổi danh của Nissan. So với các đồng hương Nhật Bản như Honda, Toyota thì Z-serie tạo nên sự khác biệt rõ ràng, giúp Nissan định hình như một hãng xe thiên về thể thao, tính năng lái và thiết kế cá tính.
Đường nét mượt mà nhưng dứt khoát đưa 370Z có chỗ đứng bên cạnh các tên tuổi như Audi TTS, BMW Z4 hay Porsche Cayman dù thương hiệu Nissan vẫn còn cách quá xa.
Thay thế cho bản 350Z từ tháng 11/2008, 370Z vẫn giữ phong cách dòng Z-car mà Nissan theo đuổi nhiều năm. Đường nét khỏe, mang tính hình khối của người tiền nhiệm trở thành dấn ấn chính. Dĩ nhiên Nissan không tạo ra hai mẫu xe giống hệt nhau. Sự khác biệt nằm ở những chi tiết nhỏ như xe to rộng, cản trước lớn. Mui xe gập xuống giống đàn anh GT-R.
Nội thất phong cách thể thao tạo nhiều bất ngờ với những ai lần đầu tiên ngồi lên 370Z. Ấn tượng đầu tiên là cụm đồng hồ hiển thị nhiệt độ dầu động cơ, dòng điện và đồng hồ thời gian. Khác với 350Z, chúng nổi hẳn lên trên mặt táp-lô, quay về phía tài xế nên rất dễ quan sát.
Thiết kế kiểu 2 cửa 2 chỗ rất bất tiện khi cần sắp xếp chỗ hay đi với bạn bè. Kiểu coupe truyền thống này hiện không được ưa chuộng bằng loại coupe 2+2, tức 2 cửa 4 chỗ. Hàng ghế trước có thể điều chỉnh lên-xuống bằng nút bấm bên tay phải, ngược hẳn với vị trí tay trái truyền thống. Ngay phía sau là hai thanh giằng ngang hầm hố, hứa hẹn về cảm giác lái rất thể thao.
370Z mà Nissan Việt Nam phân phối không có màn hình trung tâm và thay vào đó là hộc để đồ. Điều hòa tự động một vùng. Hệ thống giải trí khá đơn giản với đầu CD 6 đĩa và 8 loa Bose.
Như tên gọi, 370Z trang bị động cơ 3,7 lít V6, công suất 333 mã lực ở vòng tua 7.000 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 363 Nm tại 5.200 vòng/phút. Hộp số tự động 7 cấp có cần chuyển số trên vô-lăng. Truyền động cầu sau.
Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử VDC, phân bổ lực phanh điện tử EBD. Mức tiêu hao nhiên liệu mà Nissan công bố là 12,4 lít cho 100 km trong thành phố và 9 lít trên đường trường.
Mức giá đã bao gồm thuế GTGT của 370Z là 3,102 tỷ đồng (149.000 USD), đắt hơn cả chiếc BMW Z4 phân phối chính hãng ở Việt Nam với động cơ 3 lít.
>> Ảnh chi tiết Nissan 370Z tại Việt Nam
Trọng Nghiệp
