


Tất cả những gì còn lại của thân xe OEM NKD là bình xăng, mặc dù trông nó hoàn toàn khác biệt so với các bộ phận khác được thiết kế lại trên xe.

Di chuyển từ bình xăng về phía sau, FP đã cắt bớt khung phụ của xe, cấu trúc mới hỗ trợ một bộ phận đuôi xe bằng sợi carbon được làm thủ công và da yên xe khâu dạng kim cương, mô phỏng theo phong cách flat track cổ điển, sự sắp xếp này theo nội dung sưu tầm bao gồm các bảng số tích hợp, với một đường cắt ở phía bên phải để chứa một bộ lọc pod.

Một đèn pha sợi carbon nacelle được đặt ở trước với đèn LED đôi. Các tấm ốp bên tùy chỉnh nằm hai bên phía trước bình xăng.

Tiếp theo, FP đã đổi vành NKD nguyên bản thành cặp vành Murelli 17 inch nan hoa loại xài lốp không ruột kết hợp bộ lớp Dunlop Moto3. Phanh trước được nâng cấp với đĩa phanh lớn hơn, cùng với giá đỡ tùy chỉnh để di chuyển kẹp phanh. Một chắn bùn bằng sợi carbon hoàn thiện phần đầu bánh xe ở trước.

Phía sau cũng được thay đổi cặp giảm sốc dạng bình dầu rời, bộ phận bảo vệ xích tùy chỉnh. Một dây xích vàng hoàn toàn mới nổi bật trên dàn chân chiếc xe chủ yếu là màu đen.

FP đã nâng cấp bộ chế hòa khí và lắp dây bugi NGK màu đỏ mới. Hệ thống ống xả tùy chỉnh khuếch đại tiếng động cơ.
Vị trí tay lái được hoàn thiện với ghi đông thon hơn nằm trên thanh nâng dạng phụ tùng, cùng với tay nắm mới, bộ công tắc tùy chỉnh và gương chiếu hậu mới.
Và cuối cùng, màu sơn được chọn phong cách đơn sắc vượt thời gian, FP đã sơn bình xăng bằng tông màu bạc tối để bổ sung cho vô số các chi tiết màu đen và sợi carbon. Huy hiệu NKD màu đen và được mạ crôm tạo thêm điểm nhấn cho chiếc xe này. Cuối cùng, thông tin cho tôi biết là chiếc AKT NKD 125 độ của FP nhằm để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 20 của nhà sản xuất xe máy AKT, giá của nó sau khi hoàn thiện đã gấp 10 lần so với nguyên bản.
Có thể bạn quan tâm: