Theo một số chuyên gia xe gắn máy cho biết: xe không nổ máy xuống dốc, sẽ bị cháy,
mòn má phanh và phanh trước cũng bị mất tác dụng, xe lao tự do xuống với tốc độ cao.
Xe xuống dốc bóp phanh trước sẽ bị trượt bánh, làm mất thăng bằng, đổ xe văng đi hàng chục mét
trên mặt đường. Cũng không nên bóp phanh trong thời gian dài, dễ làm mất phanh rất nguy hiểm.
Do vậy, khi xuống dốc phải để xe nổ máy, đồng thời hai tay bóp nhẹ phanh rồi nhả, lại bóp phanh cứ nhịp nhàng như vậy khi hết dốc. Phải luôn làm chủ tốc độ.
Nhiều lần xe ô tô chở cát, sỏi chạy làm rơi xuống đường, ô tô, xe máy đi vào trượt bánh, ô tô đâm vào vách núi, xe máy ngã văng ra đường, rất nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Ảnh tư liệu mạng xã hội.
Qua đây cho thấy, những đoạn đường dốc núi quanh co, khi trời mưa, đường trơn khó đi. Một bên là núi, một bên là vực sâu, các phương tiện cần phải chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông. Bảo đảm đi đúng tốc độ và làn đường của mình khi tham giao thông.
Theo thống kê của Cục Cảnh sát Giao thông, trong năm 2015, cả nước đã xảy ra 22.827 vụ tai nạn, làm thiệt mạng 8.727 người, bị thương 21.069 ngươi. So với năm 2014 giảm 2.842 vụ, giảm 364 người chết và 3.794 người bị thương. Theo vtv.vn trong 6 tháng đầu năm 2016, cả nước xảy ra 10.524 vụ tai nạn giao thông , làm 4.320 người thiệt mạng. (Sưu tầm)
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: