Làm mát bằng không khí thường khó đủ sức để hạ nhiệt động cơ dẫn đến việc các chi tiết sẽ nóng lên quá mức cho phép gây ra việc ứng suất nhiệt lớn, sức bền giảm dẫn đến làm hỏng các chi tiết máy, tăng tổng thất ma sát vì nhiệt độ làm mất tác dụng bôi trơn của dầu nhớt. Ở nhiệt độ khoảng 2000-3000 độ C, dầu nhớt sẽ bị bốc cháy, nhóm piston có thể bị bó kẹt trong xi lanh vì giản nở, dễ gây kích nổ ở động cơ xăng. Do đó, việc sử dụng nước mát là điều hoàn toàn thiết yếu.
Nước làm mát là nước gì ?
Nhiều người có thói quen chỉ sử dụng nước lọc để đổ vào két nước. Tuy nhiên, nước lọc chứa nhiều hợp chất khác nhau như cặn đá vôi, kim loại...Khi gặp nhiệt độ cao có thể gây đóng cặn ở két, giảm hiệu suất tản nhiệt. Ngoài ra, những loại nước khoáng ở ngoài cũng không an toàn bởi những khoáng chất này tốt cho cơ thể con người nhưng vẫn có thể gây đóng cặn. Bạn vẫn có thể sử dụng nướ lọc hoặc nước khoáng để sử dụng tạm thời, tuy nhiên sau đó cần đưa xe đến trạm bảo dưỡng để vệ sinh làm sạch và thay đúng dung dịch chuyên dụng.
Nước làm mát cho ô tô vẫn là lựa chọn tuyệt vời nhất. Thành phần chính của nước mát bao gồm nước cất ( nước tinh khiết ) và dung dịch làm mát ethylene glycol có tác dụng truyền dẫn nhiệt nhanh, cùng các phụ do giúp chống bay hơi, ăn mòn động cơ...
Màu của nước mát có ý nghĩa gì ?
Công dụng chính của nước mát là bảo vệ động cơ, giữ cho nhiệt độ không quá giới hạn cho phép. Những loại nước mát thế hệ cũ thường có màu xanh lá, những dòng mới hơn có màu xanh lam. Sự khác biệt này là do thành phần hóa học tạo nên chúng. Nước làm mát có màu đỏ, vàng và xanh lam thường được sản xuất và sử dụng nhiều bởi có cảm giác thân thiện với môi trường hơn.
Bạn cũng cần lưu ý, không nên trộn nhiều loại nước mát lại với nhau. Mỗi lần châm thêm nước mát, bạn nên châm đúng loại mà động cơ đang sử dụng trước đó.
Bao lâu thì nên thay nước mát động cơ ?
Bạn cần nên thường xuyên kiểm tra mực nước mát trong bình nước phụ , đảm bảo rằng khi động cơ nguội, mực nước sẽ luôn nằm giữa vị trí "Full" và "Low". Nếu nó đang thấp hơn "low", bạn cần phải châm thêm nước mát.
Tuổi thọ của nước mát động cơ phụ thuộc vào thời tiết, khí hậu cũng như điều kiện lái xe. Nếu để quá lâu không thay mới, nó có thể bị phân hủy, gây tắc nghẽn trong động cơ.
Do đó, theo khuyến cáo sau khoảng 160.000km đầu tiếp bạn nên tiến hành thay mới nước làm mát. Những lần sau thì khoảng tầm 20.000-30.000km. Bạn cần chú ý để đảm bảo việc châm thêm, thay mới nước mát định kỳ để tránh xảy ra việc các thành phần hóa học trong nước mát lâu ngày bị biến chất, tạo thành axit gây hại cho xe.
Một vài lưu ý khi tiến hành thay nước mát.
- Nước mát có tính độc cao nên cần phải để xa người và động vật, khi thay nước mát nên đeo bao tay bảo hộ để đảm bảo an toàn.
- Pha nước mát với nước cất theo tỉ lệ 1:1 hoặc 1:2 vào bình dung dịch nước làm mát, không nên đổ trực tiếp vào két nước. Châm từ từ cho tới khi mức nước đạt tiêu chuẩn.
- Kiểm tra thêm vài lần để đảm bảo mực nước đã ổn định, nếu thiếu cần châm thêm cho đủ.
- Không được mở nắp két nước khi nó đang còn nóng để tránh gây bỏng.
Hiện nay thị trường nước mát cho động cơ ô tô khá đa dạng, đến từ nhiều thương hiệu khác nhau, từ trong nước cho đến các sản phẩm được nhập khẩu từ nước ngoài.
Trong đó, nước làm mát động cơ BCP nhập khẩu Thái Lan được rất nhiều anh em lái xe tin tưởng sử dụng. Đây là dòng nước mát được nhập trực tiếp về Việt Nam. BCP là thương hiệu dầu nhớt và phụ gia hàng đầu Thái Lan. Các sản phẩm nhớt của BCP luôn được đánh giá rất cao. Nếu bạn chưa tìm được loại nước mát nào ưng ý, tại sao không thử sử dụng qua nước mát BCP Coolant & Antirust, cam kết sẽ khiến bạn hài lòng.
Nước mát BCP dễ dàng tìm mua tại các garage ô tô trên toàn quốc, ngoài ra, bạn cũng có thể đặt mua online trên các sàn thương mại điện tử nhưLazada,Shopee..
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: