Kinh tế Mỹ khủng hoảng và không chỉ các ông lớn bản địa như General Motors, Ford hay Chrysler bị ảnh hưởng. Hãng xe lớn thứ hai thế giới Toyota đang phải đối mặt với tình trạng nhu cầu xuống dốc không phanh và thiệt hại hàng chục triệu USD vì xe nằm lỳ ở cảng.
New York Times đã tới cảng lớn thứ hai nước Mỹ, Long Beach, bang California để có góc nhìn khác về thị trường ôtô nói riêng và khó khăn của nền kinh tế nói chung.
 |
| Mercedes S-class mới đang ra khỏi tàu chở hàng ngày 18/11. Bình thường, chiếc sedan hạng sang cao cấp này được đưa lên xe tải trong vài giờ để tới các đại lý trên khắp nước Mỹ. Thế nhưng, đây là thời điểm không bình thường của thị trường. Do đó, chúng sẽ ở lại và cảng trở thành điểm đến cuối cùng. Khách hàng chẳng còn mặn mà với xe hơi khi phải dành dụm tiền trả đủ thứ hóa đơn và lãi ngân hàng. |
 |
| Hàng nghìn ôtô nằm ở các cảng. Toyota là thương hiệu được ưa chuộng ở Mỹ nay cũng không nằm ngoài quy luật. Thay vì đến đại lý, những Camry, Yaris, Prius nằm phơi mình ở cảng lớn thứ hai nước Mỹ, sau Los Angeles. Các xe tải chở hàng nằm chờ nhiều ngày trong khi năm ngoái, lúc nào chúng cũng tất bật. Mỗi năm, khoảng 250.000 chiếc Toyota cập cảng Mỹ. |
 |
| Sau khi ở cảng, xe lại được đưa tới bãi. Tốc độ tiêu thụ chậm khiến các nhà sản xuất thiệt hại hàng chục triệu USD. Doanh số toàn thị trường Mỹ giảm 15% so với cùng kỳ 2007. Không được các đại lý và người mua chào đón, các hãng Nhật gặp không ít khó khăn. Nissan vốn hay nhập xe qua cảng Los Angeles nay đánh tiếng với Long Beach để thuê chỗ. Mercedes cũng sốt vó vì thiếu mặt bằng. |
 |
| Bãi để xe rộng thênh thang giờ tràn ngập xe hơi. Không chỉ xe nhập, các ông lớn Mỹ như General Motors, Ford, Chrysler cũng xếp kín những bãi ở bang Michigan. Thậm chí bãi xe ở sân bay cũng được trưng dụng. |
 |
| Theo kế hoạch, khu đất rộng 65 ha này được giải tỏa để xây bến mới. Tuy nhiên, giờ nó được cải tạo làm chỗ để xe. Lần đầu tiên các hãng như Mercedes, Nissan, Toyota lên tiếng thuê lại làm chỗ chứa những mẫu bán chậm. |
 |
| Mỗi xe đều có giấy xác định thời hạn nằm ở cảng. Đây là một trong số những chiếc bị yêu cầu chuyển đi từ 3 tháng trước. Hầu hết xe Mercedes bụi đã bám đầy trên lớp nhựa bảo vệ mũi. Chứng tỏ chúng đã ở đây nhiều tháng. |
 |
| Kurt Golledge, 48 tuổi bên xe tải chở ôtô. Tháng trước, 8 đồng nghiệp của anh đã phải nghỉ việc do đại lý Toyota không có nhu cầu nhận xe. Làm việc cho công ty Allied Systems, khi đến đại lý ở Nevada, họ nói với anh: "Hãy mang chúng đi chỗ khác. "Tất cả đại lý đều nói với tôi như vậy", Golledge cho biết. Thông thường đại lý đặt hàng với hãng từ vài tháng trước. Nhưng nếu cần họ có thể sửa hợp đồng để nhận ít hơn. Vì thế tàu cứ đến nhưng xe chẳng biết đi đâu. Anh đang lo tìm việc mới. |
 |
| Một thay đổi lớn ở cảng Long Beach là không giới hạn mặt hàng. Trước chỉ có xe hơi nhưng nay cả giấy loại cũng đi qua đây. Giấy này dùng xuất sang Trung Quốc để sản xuất hộp đựng thiết bị điện tử. Sau đó xuất ngược lại Mỹ. Giờ đây, nhu cầu giảm và giấy tồn đầy cảng. |
Trọng Nghiệp (theo New York Times)
Ảnh: New York Times
