Điểm thú vị là Steady vẫn tôn trọng tinh thần nguyên bản của Dax từ khung liền khối đặc trưng cho tới bố cục nhỏ gọn nhưng lại biết cách đẩy chiếc xe lên một tầm khác. Nhìn bộ vành 4 chấu gợi nhớ về Dax cổ điển, nhưng đã được làm mới bằng sự kết hợp của Chimera Engineering. Lốp Kenda Kwik KD2 trông vừa gọn, vừa có chất đua, khiến tổng thể gợi đúng cái chất JDM custom.
Chưa hết, G-Craft góp mặt với bộ gắp sau thủ công từ Nhật, vừa chắc chắn vừa tinh tế. Bộ phuộc trước FFC-200TT của Gears Racing thì khỏi bàn, chỉnh được đủ kiểu, nhìn nhỏ gọn nhưng cực chất lượng. Phía sau là giảm xóc Extra-Volume, cân bằng cả dáng lẫn trải nghiệm lái. Nói thật, minibike mà chơi đồ thế này thì chỉ có thể gật gù khen chịu chơi thật.
Một điểm mình thích nhất chính là phần yên xe. Thay vì giữ lại kiểu OEM vốn hơi dư thừa, Steady đã làm hẳn một đế nhôm, gắn kèm đèn hậu tùy chỉnh, rồi bọc lại bằng da vinyl khâu chỉ vàng. Nhỏ gọn, tinh tế và nhìn rất hợp với thân hình compact của Dax.
Chốt lại bằng lớp sơn xanh cổ điển, vỏ đèn pha CNC từ nhôm nguyên khối, tay lái pha chút chopper tất cả khiến Otto Dax vừa cá tính, vừa giữ được sự dễ thương vốn có. Nghe Kevin Dunn (Steady Garage) kể, tên Otto còn được đặt theo món đồ chơi mà cậu con trai 3 tuổi của anh. Thế là chiếc Dax mang luôn một cái hồn riêng khi không chỉ là xe, mà còn là một mảnh ký ức gia đình.
Với mình, Otto Dax không chỉ đơn giản là một bản độ. Nó giống như một tuyên ngôn minibike tuy nhỏ, nhưng tình yêu và sự sáng tạo dành cho chúng thì không hề nhỏ chút nào. Và có lẽ, đó mới là lý do khiến cộng đồng minibike ngày càng đông vui và tràn đầy cảm hứng.Nguồn ảnh: bikeexif