Phân loại các dòng mô tô hiện này, dòng nào là phù hợp với bản thân?
Sự đa dạng như vậy thật tuyệt vời nếu anh em đã biết mình muốn mua loại xe nào. Nhưng nếu là người hoàn toàn mới làm quen với việc lái xe mô tô, hoặc chỉ mới nảy sinh ý tưởng mua một chiếc mô tô thì sao? Vì vậy, hãy ghé điểm qua những phân loại dòng xe dưới đây để xem dòng nào sẽ phù hợp với bản thân mình trước khi đưa ra quyết định mua xe nhé.
Bụi bẩn và đường phố
Dòng Dual Sport - Được thiết kế để lái xe địa hình, những chiếc xe này thực sự có khả năng chinh phục những cung đường xấu. Chúng có xu hướng nhẹ hơn về mặt trọng lượng, có chỗ ngồi cao hơn, hệ thống treo hành trình dài và có mức giá khiêm tốn bắt đầu từ dưới 5.000 USD và tăng lên 12.500 USD, tùy thuộc vào thương hiệu và mẫu mã. Nếu anh em muốn khám phá những con đường đất mà vẫn hoàn toàn hợp pháp trên đường cao tốc thì đây là sự lựa chọn sáng suốt.
Dòng Enduro - Bắt nguồn từ xe mô tô địa hình, động cơ có hộp số tỷ số rộng hơn, bộ khởi động điện, đĩa xích tải lớn hơn, bình xăng lớn hơn, chân chống bên và lốp cứng hơn được chế tạo để sử dụng trên đường địa hình. Chúng là sự lựa chọn dành cho những tay đua địa hình kỳ cựu muốn đi những quãng đường dài và chinh phục bất cứ điều gì cản đường họ. Giá từ 8.000 USD cho mẫu xe 250cc và hơn 10.000 USD cho mẫu xe cao cấp nhất.
Dòng Motocross - Môn thể thao bay cao trên không trung của xe mô tô và siêu xe không dành cho những người nhút nhát hay điềm tĩnh. Dòng sản phẩm của hãng bắt đầu với các tay đua trẻ 2 thì từ 50cc đến 85cc, sau đó tăng dần lên các loại máy chuyên nghiệp 4 thì 450cc hàng đầu. Với hệ thống treo hoàn toàn có thể điều chỉnh được, bản đồ động cơ biến thiên trong một số trường hợp và các bộ phận nhẹ đã được chứng minh trong cuộc đua, chúng là những đấu sĩ của thế giới bụi bẩn. Giá tiền dưới 5.000 USD cho một chiếc xe MX trẻ em 50cc được trang bị đầy đủ đến hơn 12.000 USD cho một chiếc topflight 450.
Dòng Trail - Nếu anh em thích sự vui vẻ thoải mái, hãy để ý đến nhiều loại xe địa hình 4 thì. Chúng được trang bị bộ giảm âm tốt và là những chiếc xe địa hình hợp pháp và dễ sử dụng nhờ bộ khởi động điện, điều chỉnh nhẹ, chân chống và đôi khi là hệ thống chiếu sáng tiêu chuẩn. Có dung tích xy-lanh từ 125cc đến 450cc, Giá dao động từ 3.400 USD đến 10.000 USD.
Dòng Trials - Giống như các nhà ảo thuật, xe thử nghiệm có thể leo lên bất cứ thứ gì, nhảy từ thân cây này sang tòa nhà khác và nói chung là bất chấp trọng lực. Có mục đích chuyên môn cao, mẫu xe này yêu cầu những tay đua lão luyện, khỏe mạnh và được đào tạo cao. Những cỗ máy nghiêm túc này được bán với giá rất cao gần 12.000 USD.
Hiệu suất cao
Supersport - Thông thường, những chiếc xe hạng trung được đo bằng dung tích phân khối (ví dụ: 300cc đến 700cc), supersport phản ánh hình dáng và kỹ thuật chung của những chiếc superbike thuần chủng, dung tích 1.000cc. Và thành thật mà nói, dòng xe này vẫn có thể hạ gục một chiếc siêu xe trong một cuộc chiến công bằng. Giá có thể dao động từ 5.000 USD đến 12.000 USD.
Superbike – Đây là dòng xe thể thao đường phố. Một số superbike 1.000cc được cho là có công suất trên 200 mã lực, điều này định vị chúng cho những tay đua chuyên nghiệp đã trưởng thành trong việc kiểm soát sức mạnh sẵn có chỉ bằng một cú vặn ga. Trên đường đua, chúng mang lại trải nghiệm lái xe phải nói là tuyệt vời. Giá dao động từ 18.000 USD đến hơn 40.000 USD.
Đường dài
Adventure - là một chiếc xe phiêu lưu lớn hoặc gọi tắt là ADV. Con cưng của ngành công nghiệp mô tô thời kỳ gần đây, những chiếc ADV cỡ lớn có khả năng vượt địa hình thực sự, khả năng chuyên chở khổng lồ và vẻ ngoài hấp dẫn sẽ thu hút những tay đua kì cựu. Hầu hết các thương hiệu đều chế tạo chúng và giá có thể dao động từ 7.000 USD đến 32.000 USD.
Bagger – Bruiser, braggart, bagger: Là sự kết hợp của những chiếc xe du lịch hạng nặng, những chiếc bagger thường có bộ quây và kính chắn gió được cắt ngắn, yên ngồi thấp, một cặp hộp đựng bên cứng (túi yên trong biệt danh “bagger”), một động cơ lớn và rất nhiều kiểu dáng. Giá dao động từ khoảng 11.000 USD đến hơn 40.000 USD.
Sport Touring – Khi anh em thích một chiếc xe có tốc độ, giống như một tín đồ của xe thể thao, nhưng trên những chặng đường dài. Đây là dạng kết hợp nửa xe thể thao và nửa xe du lịch, những chiếc xe này có tư thế lái thể thao và động cơ mạnh mẽ, mang đến một cách tiếp cận năng động cho chuyến đi du lịch đường dài. Giá từ 14.000 đến 20.000 đô la hoặc hơn.
Touring - là chiếc xe mô tô du lịch thường có dung tích lớn với yếm lớn, túi bên và cốp xe, chỗ ngồi thoải mái và vô số thiết bị điện tử như kiểm soát hành trình, thiết bị đo đạc toàn diện và liên kết Bluetooth cho thiết bị di động. Giá có thể từ 10.000 USD đến 50.000 USD.
Chuyên môn
Xe điện – Một số công ty chọn lọc đã cố gắng tung ra thị trường những chiếc xe máy điện khả thi và sau đó duy trì chúng trong một thị trường khó tính. Xét về mọi mặt, chúng đều là những chiếc xe tốt. Những hạn chế bao gồm phạm vi di chuyển cho mỗi lần sạc (thường dưới 160 km) và nhu cầu tính đến thời gian sạc lại (nhanh hơn với bộ sạc nhanh) giữa các chuyến đi. Nhưng khả năng vận hành êm ái.Xe ba bánh – Độc nhất trong làng mô tô, một số xe ba bánh có hai bánh phía trước và một bánh dẫn động ở phía sau, trong khi một số khác có bánh trước kiểu mô tô đơn và bánh dẫn động kép phía sau. Vẫn còn một lựa chọn khác là mô tô tiêu chuẩn với sidecar bên phải, tạo thành một chiếc xe ba bánh. Giá từ 9.000 đến 50.000 USD.
Đường trường
Cruiser – Đem lại sự thoải mái khi đi trong đô thị. Đặc điểm của nguyên mẫu xe cruiser là vị trí ngồi thấp đôi khi chỉ 660mm, giúp cho những chiếc xe này dễ dàng chống đất bằng chân phẳng đối với những tay đua mới hoặc chiều cao khiêm tốn. Tập trung vào sức mạnh động cơ và hình dáng bên ngoài, phần đầu xe được đẩy ra ngoài (tàn dư của thời đại "chopper" cũ), tay lái cao hơn và bộ điều khiển chân ở vị trí giữa hoặc về phía trước. Những chiếc cruiser nhỏ nhất là 250cc có giá từ 4.700 USD, còn loại lớn nhất là 2.500cc có giá 24.000 USD.
Mini bike - Một số công ty đã phát minh lại những chiếc xe đường phố mini của những năm 1960 ở dạng hiện đại và chúng thực sự rất thú vị, vui nhộn. Hầu hết đều trang bị động cơ 125cc đến 135cc, chúng có các tính năng hiện đại như phun xăng, hộp số 5 cấp và khởi động bằng điện. Chiều cao yên xe thấp khoảng 762mm, trọng lượng thấp khoảng 102kg đến 133kg. Và kích thước nhỏ gọn của chúng khiến chúng trở nên nổi bật.
Naked - Là sản phẩm phái sinh của siêu xe thể thao đươc loại bỏ bớt phần thân xe. Ngày nay, nakedbike sở hữu hiệu suất của siêu xe với kiểu dáng tối giản và vị trí ngồi thẳng hơn, phù hợp hoạt động hiệu quả trong thành phố. Giá từ 5.000 đô la cho phiên bản 300cc đến hơn 20.000 USD cho phiên bản 1.300cc.
Retro – Mẫu xe dành cho mọi lứa tuổi yêu thích những thiết kế đơn giản của những năm 1950 và 1960. May mắn thay, một số nhà sản xuất đã sản xuất một số bản sao hấp dẫn của những chiếc xe đời đầu này. Thường là những cỗ máy xi-lanh đơn hoặc đôi, chúng sử dụng bánh xe nan hoa, các chi tiết thiết kế đơn giản, nhiều chi tiết sáng màu và yên đôi hoặc solo lấy cảm hứng từ cafe-racer. Giá dành cho xe 350cc là dưới 5.000 USD và lớn hơn 1.200cc với giá 17.000 USD.
Xe tay ga – Đối với giao thông đô thị, thật khó để đánh bại tính linh hoạt và giá trị của xe tay ga. Thường có ngăn chứa đồ có khóa dưới yên xe, khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt và nhiều trang bị khác để cải thiện trải nghiệm người dùng. Xe tay ga dạng nhỏ 50cc có giá từ 2.600 USD hoặc lớn hơn 400cc có giá 8.600 USD.
Scrambler – Thuật ngữ “scrambler” bắt nguồn từ thuật ngữ “street scrambler” những năm 1960, dùng để chỉ một chiếc xe đường phố có ống xả cao, bình xăng nhỏ hơn và có thể là một tấm trượt dưới động cơ. Hiện nay chúng vẫn là những chiếc xe đường phố với những ống pô được vuốt ngược lên, thân xe được tối giản và những chi tiết khác để khiến chúng trông có vẻ bụi bẩn. Những chiếc xe scrambler có nhiều hạng từ 400cc với giá khoảng 5.000 USD đến 1.100cc với giá 17.000 USD hoặc hơn.
Nguồn: tham khảo
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: