Xe được trang bị kính chắn gió ngắn hơn, loại bỏ ốp cản thấp, thanh chống va chạm và bảo vệ tay lái, giúp trọng lượng xe giảm đáng kể. Với những thay đổi này, trọng lượng không tải của ST chỉ còn 246 kg, nhẹ hơn so với 258 kg của phiên bản Special. Điều này giúp ST có lợi thế hơn trong việc điều khiển trên đường phố, đặc biệt là khi vào cua hoặc tăng tốc nhanh.
Pan America 1250 ST 2025 mới ra mắt sử dụng khối động cơ Revolution Max 1250cc tương tự như Pan America Special, với công suất cực đại đạt 149 mã lực tại 8.750 vòng/phút, thấp hơn một chút so với Special. Mô-men xoắn tối đa đạt 123 Nm, cũng giảm nhẹ so với 127 Nm trên phiên bản Special.
Một phần của sự khác biệt này đến từ hệ thống ống xả mới trên ST, không có buồng giữa như Special. Harley-Davidson cho biết thay đổi này giúp giảm trọng lượng tổng thể và cải thiện chất lượng âm thanh phát ra từ động cơ.
Hệ thống truyền động trên ST vẫn bao gồm hộp số 6 cấp, tỷ số truyền động chính và cuối giống với phiên bản Adventure, đi kèm bộ ly hợp ướt, hỗ trợ và chống trượt. Tuy nhiên, điểm nâng cấp đáng chú ý là ST được trang bị tiêu chuẩn hệ thống chuyển số nhanh hai chiều Screamin' Eagle, giúp việc sang số trở nên mượt mà hơn, tăng thêm tính thể thao cho xe.
Điểm khác với Pan America Special theo tôi tham khảo được là mẫu Pan America 1250 ST 2025 mới có bánh xe nhôm đúc 17 inch ở trước so với vành nan hoa 19 inch trên Special, giúp khả năng xử lý và phản ứng nhanh hơn khi di chuyển trên đường phố.
Xe sử dụng lốp Michelin Scorcher Sport, cùng loại với LiveWire One, thay vì Michelin Scorcher Adventure của Special. Điều này giúp ST có độ bám đường tốt hơn và mang lại cảm giác lái chắc chắn hơn trên mặt đường nhựa.
Về hệ thống treo, ST có hành trình giảm xóc ngắn hơn 19mm so với Special, ở mức 171mm. Ở thị trường Bắc Mỹ, ST được trang bị Hệ thống điều chỉnh độ cao thích ứng (ARH), giúp tự động hạ thấp chiều cao xe khi xe dừng lại và trở lại độ cao tiêu chuẩn khi xe bắt đầu di chuyển. Chiều cao yên xe tiêu chuẩn là 805mm, thấp hơn 25mm so với Pan America Special, tạo sự thuận tiện hơn cho những người lái có chiều cao khiêm tốn.
Hệ thống giảm xóc trên Pan America ST gồm phuộc Showa 47mm Balance Free Fork và giảm xóc sau Balance Free Shock, cả hai đều có thể điều chỉnh tải trước điện tử cũng như nén và hồi phục thủ công. Tuy nhiên, tại một số thị trường khác ngoài Bắc Mỹ, hệ thống này chỉ có thể điều chỉnh thủ công.
Pan America 1250 ST mới còn được trang bị hệ thống phanh trước với kẹp phanh kép Brembo monoblock 4 piston dạng hướng tâm, kết hợp cùng kẹp phanh sau một piston. Hệ thống an toàn trên xe cũng được đánh giá là rất đầy đủ, bao gồm:
- Phanh chống bó cứng ABS cảm biến theo góc nghiêng
- Hệ thống phanh liên kết điện tử
- Kiểm soát lực kéo
- Kiểm soát mô-men xoắn trượt
- Giảm thiểu độ nâng bánh trước
- Hỗ trợ giữ xe khi dừng (Hill Hold Control)
- Hệ thống giám sát áp suất lốp
- Xám Billiard
- Đen Vivid
- Đỏ Brilliant
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: