Ngoài ra, NC750X 2025 còn được điều chỉnh từ sử dụng phanh đĩa đơn 320 mm trước đây sang sử dụng phanh đĩa kép trước 296 mm và trang bị bánh xe hợp kim mới giúp giảm trọng lượng của xe thêm 1,8 kg.
Về mặt cấu trúc, mặc dù NC750X 2025 vẫn sử dụng cùng một bộ cấu trúc từ phiên bản trước. Nhưng có những điều chỉnh về hệ thống treo mới. Với việc lựa chọn sử dụng giảm xóc trước của thương hiệu Showa được sử dụng công nghệ mới nhất như SDBV (Showa Dual Bending Valve) kích thước 41 mm, trong khi phía sau cũng sẽ là giảm xóc đơn Pro-Link của thương hiệu Showa, nhưng có thêm các điều chỉnh mức tải trước được bổ sung.
Về hệ thống truyền động, từ thông tin tiết lộ cho biết NC750X 2025 vẫn sử dụng sức mạnh tương tự từ thế hệ trước. Với động cơ 2 xy-lanh, dung tích 745 cc, sản sinh công suất tối đa 58 mã lực tại 6.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 67 Nm tại 4.750 vòng/phút, một điểm độc đáo khác của NC750X 2025 là bình xăng ẩn dưới yên xe và điều này giúp tăng dung tích lên 23 lít.
Những cải tiến của chiếc NC750X 2025 không chỉ dừng lại ở đó. Các nhà phát triển của Honda cũng đã cải tiến hộp số DCT giúp bộ bánh răng ở tốc độ thấp sẽ mượt mà hơn trước và không có khoảnh khắc giật cục nào làm khó chịu cho người cầm lái.
Quảng cáo 