Raider và Bandit - Chạy phố thì xe nào sướng hơn ?
Bandit chững chạc, Raider trẻ trung
Nhưng ở chỗ Bandit lại có một đặc điểm làm mình thích hơn Raider, đó là cặp xi nhan của Bandit được đưa lên gần ghi đông trông gọn gàng và đỡ vướng víu hơn hẳn so với cặp xi nhan đặt ở dưới đầu đèn như Raider. Với cặp xi nhan để gần của Bandit khi vô tình đi ngang ta chỉ đụng trúng ghi đông chứ khó mà quẹt trúng xi nhan làm rơi rụng như xi nhan đặt dưới của Raider.
Bandit ăn đứt Raider về cùm công tắc
Bandit được Suzuki trang bị nút tắt máy nhanh, rất tiện ích những khi dừng đèn đỏ cần tắt máy tạm thời mà không muốn gạt chìa khóa. Nút tắt máy nhanh này còn cứu mạng chủ nhân khi chiếc xe bị kẹt dây ga, chỉ cần một thao tác bấm thì động cơ sẽ được ngắt. 'Bùm' người lái đã thoát chết trong gang tấc.
Bên cùm công tắc bên trái của Bandit còn có nút passing, cực kì hữu dụng khi chủ nhân cần vượt xe to. Hơn nữa khi đang ở trong phố vào buổi tối muộn không tiện sử dụng còi thì nút passing này sẽ phát huy triệt để hiệu quả của nó.
Raider có trọng lượng nhẹ dễ luồng lách, Bandit lợi thế nhờ dung tích bình xăng lớn
Raider có trọng lượng chỉ có 109 kí, nhẹ hơn hẳn Bandit với trọng lượng 135 kí. Nhờ có trọng lượng nhẹ cùng với thiết kế nhỏ gọn mà Raider có lợi thế khi luồn lách trong phố nhiều hơn Bandit. Bù lại Bandit có bình xăng 11 lít, ăn đứt bình xăng 4 lít của Raider. Điều này làm Bandit đa dụng hơn, trừ chạy phố anh em ta còn có thể xách chiếc xe này đi phượt mà chẳng cần nghĩ ngợi về điểm dừng nào có cây xăng.
Raider dễ chống chân, dàn chân Bandit đem lại sự an toàn
Với chiều cao yên chỉ có 765 mm thì mình tin chắc rằng ai ai cũng có thể tự tin khi lái Raider, còn đối với chiều cao 790 mm thì có lẽ Bandit hơi kén chiều cao một chút.
Mâm Raider và Bandit đều có đường kính 17 inchs và con heo trước 2pis, nhưng Raider lại có kích thước bánh trước và sau lần lượt là : 70-90/17 và 80-90/17. Còn Bandit lại có kích thước bánh trước và sau to hơn : 90/80-17 và 130/70-17. Với dàn chân to như vậy sẽ giúp Bandit bám đường hơn hẳn so với Raider, khi ôm cua sẽ an tâm hơn rất nhiều.
Động cơ Bandit nhỉnh hơn Raider
Raider và Bandit đều chia sẻ chung khối động cơ 147,3 cc, sử dụng công nghệ cam DOHC cho nước hậu của con xe mạnh mẽ được tối ưu đáng kể. Nhưng công suất tối đa và mô men xoắn cực đại của Bandit lại nhỉnh hơn chút đỉnh so với Raider.
Raider có công suất tối đa 18,2 HP đạt ở ngưỡng tua 10,000 vòng/phút, còn mô men xoắn cực đại là 13.8 Nm tại 8,500 vòng/phút. Bandit nhỉnh hơn chút đỉnh với công suất tối đa 18,9 HP đạt ở ngưỡng tua 10,500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 14 Nm tại ngưỡng tua 9,000 vòng/phút.
Giá bán và từng phiên bản của hai chiếc xe
Raider hiện tại đang có hai phiên bản màu tem mờ và tem nổi với giá bán :
- Phiên bản tem nổi với các màu : Đen Đỏ, Đen Cam, Trắng Xanh, Xanh Đen, Đen mờ đang có giá đề xuất : 49,190,000 VND
- Phiên bản tem mờ gồm các màu : Xanh mờ, Đỏ Đen mờ, Đen mờ được Suzuki đưa ra giá đề xuất là : 49,990,000 VND
Bandit hiện tại đang có hai phối màu khác nhau là : Đỏ đen, Đen hiện tại đều đồng giá đề xuất : 68,900,000 VND
Đối với mình thì Raider sẽ thích hợp với nhu cầu đi lại trong phố nhiều hơn so với Bandit bởi vì thiết kế nhỏ nhắn cùng với trọng lượng nhẹ hơn hẳn so với Bandit. Nhưng nếu bạn là người thích cảm giác lái đầm chắc và bình xăng dung tích lớn thì Bandit cũng là một lựa chọn hợp lý. Bạn nghĩ sao về nhận xét này ? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé !
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: