Raider và Exciter - Chiếc xe nào sẽ thích hợp với cặp đôi hay đi phượt
Raider nhỏ gọn theo phong cách xe đua, Exciter to lớn và hùng hổ
Raider có phần đầu đèn chia hai tầng hiện đại lấy cảm hứng từ dòng sportbike đầu bảng GSX-R1000 của hãng. Cặp xi nhan rời hơi bất tiện vì vướng víu nếu đi trong thành phố , nhưng khi đi trên cao tốc thì cặp xi nhan này sẽ biểu thị tín hiệu báo rẽ tốt hơn hẳn khi so với xi nhan của Exciter. Cả hai chiếc xe đề sử dụng công nghệ LED ở đèn pha/cos và bóng đèn sợi tóc halogen cho xi nhan.
Màn hình Exciter sắc nét và có thêm những công tắc tiện lợi, Raider có thêm ngăn chứa đồ nhỏ
Raider và Exciter đều sở hữu màn hình LCD sắc nét hiển thị các thông số : báo số, báo tua, báo giờ,... Nhưng màn hình của Exciter lại có diện tích hiển thị nhiều hơn giúp cho thông số to rõ và dễ nhìn hơn Raider. Khi đang chạy xe thì chúng ta có rất ít thời gian để nhìn xuống đồng hồ, bởi vậy kiểu đồng hồ của Exciter sẽ giúp chúng ta tìm thông số ta muốn dễ dàng hơn trong khoảng thời gian ít ỏi.
Còn Raider thì có thêm một trang bị mà hiếm chiếc côn tay trong phân khúc 150cc nào sở hữu là cốp chứa đồ nhỏ phía trước. Với cốp chứa đồ này anh em có thể xếp gọn một cái áo mưa rồi bỏ vào, hay đang trong mùa dịch chúng ta có thể đem theo khẩu trang để khỏi dọc đường mua bị 'chém giá'.
Côn Exciter nhẹ hơn hẳn so với Raider, bù lại Raider có cần số 2 chiều tiện dụng
Theo nhiều anh em chia sẻ, hệ thống côn trên Raider nặng hơn hẳn côn trên Exciter, điều này sẽ khiến anh em chạy Raider hơi mệt mỏi.Vì trong một quãng đường xa, chiếc xe có côn nặng sẽ khiến người lái cực nhọc và dần đau tay mỗi lần sang số và trả số. Còn với một chiếc côn nhẹ như Exciter thì sẽ bớt đi phần nào cảm giác ê tay và mỏi hơn.
Chiều cao yên của Raider dễ kiểm soát, Exciter có phần yên dễ chịu và thoải mái
Chiều cao yên của Raider rất chi là dễ chịu chỉ có 765 mm, phù hợp với chiều cao trung bình của người Việt Nam. Còn Exciter thì lại có chiều cao yên tới 795 mm, trong một chuyến đi nếu muốn đổi nài thì cũng phải xem xét người ngồi sau có đủ cao hay không và kĩ thuật có tốt hay không. Chiều cao yên của Raider thì ai cũng có thể tự tin khi cầm lái.
Khi đi một người thì phần yên của Raider cũng khó để cột đồ hơn so với Exciter ( dù có cũng chỉ là một số đồ nhỏ),còn Exciter thì dễ cột đồ nhờ bề mặt yên rộng.
Raider nhỏ nhắn nhưng lại mang công suất và độ bốc nhỉnh hơn Exciter
Động cơ Exciter sử dụng công nghệ SOHC, cho công suất tối đa 15,1 HP ở ngưỡng tua 8.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 13,8 Nm tại ngưỡng tua 7.000 vòng/phút. Những con số đó chắc chắn vẫn chưa thể đánh bại Raider khi chiếc xe này mang động cơ DOHC cho công suất tối đa lên đến 18,2 HP ở ngưỡng tua 10.000/phút và mô men xoắn cực đại 13,8 Nm ở ngưỡng tua 8.500/phút.
Tuy có mô men xoắn đạt trễ hơn Exciter nhưng Raider chỉ có khối lượng 109 kg còn Exciter thì tới 117 kg, tất cả đều chứng minh rằng Raider lanh lẹ hơn Exciter rất nhiều.
Giá bán và trang bị của hai chiếc xe
exciter 2020 được trang bị công nghệ SOHC cho nước đề pa mạnh mẽ và đầu đèn đi liền với cụm đồng hồ LCD mới. Chiếc xe này gồm 5 phiên bản và mức giá khác nhau :
- EXCITER 150 PHIÊN BẢN MOVISTAR với phối màu xanh GP huyền thoại hiện đang có mức giá đề xuất mà hãng Yamaha đưa ra là : 47.990.000 đ
- EXCITER 150 PHIÊN BẢN KỈ NIỆM 20 NĂM mang phối màu Bạc mới lạ cũng đang có mức giá đề xuất : 47.990.000 đ
- EXCITER 150 PHIÊN BẢN DOXOU là sự pha trộn giữa màu Đen và Đồng ánh hồng độc đáo, phiên bản này đang có giá đề xuất : 47.990.000 đ
- EXCITER 150 PHIÊN BẢN GIỚI HẠN gồm hai phiên bản màu khác nhau là : Xanh và Xám có mức giá đề xuất : 47.990.000 đ
- Các màu sắc : Đen Đỏ, Đen Cam, Trắng Xanh, Xanh Đen, Đen mờ (Tem nổi) hiện đang có mức giá đề xuất mà Suzuki đưa ra : 49,190,000 đ
- Riêng 3 màu sắc là : Xanh mờ, Đỏ - Đen mờ, Đen mờ (Tem đỏ bạc) có mức giá đề xuất cao hơn : 49,990,000 đ
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: