Tuy nhiên với đam mê nâng cấp xe, Orion Porta của OrMotors - một hãng xe tại Pháp, đã đưa chiếc Himalayan 450 độ lên một tầm cao mới, biến nó thành một máy đua và giờ AE cùng tôi tham khảo nhé.
Hệ thống treo cũng được nâng cấp đáng kể. Phuộc Showa nguyên bản được thay thế ty phuộc bên trong Andreani, giúp cải thiện hiệu suất và tăng chiều cao xe thêm khoảng 30mm. Trong khi đó, giảm xốc sau được thay thế bằng một bộ phận hậu mãi từ EMC, mang đến sự ổn định và khả năng hấp thụ xung động tốt hơn trên địa hình dốc.
Bánh trước 21 inch và bánh sau 17 inch được bọc trong lốp Continental chuyên dụng dành cho địa hình, giúp xe có độ bám tối ưu khi chạy trên cát, sỏi hoặc bùn.
Về phần động cơ, Orion đã cải tiến hệ thống tải và xả bằng bộ lọc khí DNA cùng hệ thống xả HP Corse. Việc tối ưu hóa nhiên liệu với PowerTRONIC FuelX Pro giúp cải thiện hiệu suất cơ sở.
Ngoài việc nâng cấp hiệu suất, Orion còn cắt giảm khối lượng của những chiếc xe đáng kể. Sau khi loại bỏ các chi tiết không cần thiết và thay thế một số bộ phận nhẹ hơn, Chiếc Himalayan 450 đã giảm 21 kg, chỉ còn khoảng 175 kg. Điều này giúp xe linh hoạt hơn khi chuyển lên địa hình khó.
Với tất cả những nâng cấp này, Orion Porta sẽ gửi chiếc Himalayan 450 của mình đến Bồ Đào Nha vào tháng 4 năm 2025 để tham gia sự kiện Dust Trail. Đây sẽ là cuộc đua thử lý tưởng để kiểm tra khả năng vận hành của bản độ này trên địa hình thực tế. Một chiếc xe địa hình nhẹ nhàng hơn, mạnh mẽ hơn và có khả năng chuyển xa hơn và đây chắc chắn là một chiếc xe độ mà nhiều AE khao khát.
Quảng cáo 