Satria 2002 độ - sức mạnh 2 thì trở nên quyến rũ nhờ dàn chân bạc triệu

Satria độ - sức mạnh 2 thì trở nên quyến rũ nhờ dàn chân bạc triệu




Để không bị cho là lỗi thời với dàn em hiện nay chủ nhân của chiếc Satria đã dọn lại với hàng loạt đồ chơi vô cùng chất - Nổi bật ở tấm hình phía trên là bộ đồng hồ koso rx2 tích hợp khá nhiều chức năng đo đạt hiển thị dưới dạng LCD lắp vừa tất cả dòng xe phổ thông chỉ cần chế lại bợ cổ và mod dây điện đi kèm cùng mắt đọc Km/h là có thể sử dụng. Tuy nhiên do đo tốc độ bằng mắt đọc điện tử nên có độ chính xác cũng chỉ tương đối 8/10 so với zin.


Trang bị trợ lực Ohlins kẹp cổ có nhiệm vụ giúp đầu xe ổn định khi "chiến mã" chạy tốc độ cao, nhất là trên đường thẳng, việc lắp trợ lực vô cùng ữu ích đối với các dòng xe thiên về tốc độ điển hình như đa phần các dòng PKL điều mặc định được trang bị. Để mua được một cây trợ lực ưng ý đã khá vất vả về tài chính sản phẩm dao động rất nhiều giá khác nhau tùy theo kích thước của trợ lực, anh em nên hạn chế sử dụng đồ Fake tránh tình trạng kẹt dầu làm cứng đầu xe gây nguy hiểm.


Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của bộ heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng được bắt vào vỏ phuộc thông qua một pat heo được làm bằng chất liệu nhôm siêu cứng, đĩa galfer có size 260mm dòng đĩa này rất hiếm người chơi bởi khi ráp qua phía bên trái hoa văn phay trên đĩa sẽ bị xoay ngược nhìn không hoàn mỹ lắm.


Giảm xóc sau được cải thiện êm ái hơn khá nhiều nhờ chủ xe sử dụng phuộc ohlins bình dầu rời có xuất xứ từ Thụy Điển - Tuy nhiên đa phần các dòng xe PKN điều được nhà máy phía Thai Lan gia công.


Xe đã được độ full bộ phanh đĩa sau sử dụng combo đĩa Galfer đi kèm với thớt lòng CNC để ăn gian mặt đĩa ra ngoài nhằm tạo khoảng trống cho heo dầu Brembo logo nhỏ 2pis đối xứng không cạ vào cạnh mâm xe khi di chuyển - Chưa dừng lại ở đó chủ xe còn trang bị mâm daytona cho xe một thương hiệu mâm cao cấp của Nhật Bản sử dụng được cho khá nhiều dòng PKN.
​

Hình ảnh của Diem Chau​