Satria F150 độ hệ thống phanh sau trở về quá khứ của biker Sài Thành

Satria F150 độ hệ thống phanh sau trở về quá khứ của biker Sài Thành.




Để tăng sự phong trần, bụi bặm cho xe thì chủ xe đã loại bỏ hoàn toàn 2 yếm bửng phía trước, phần động cơ 62zz của nhà Suzuki được lộ rõ, dàn áo với sắc màu đỏ khiến xe trở nên trẻ trung & mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Đi kèm đó là sự thay đổi không quá trau chuốt bằng nhiều món đồ chơi kiểng, chỉ giản đơn bằng việc nâng cấp nhẹ nhưng em nó đã trở nên hấp dẫn hơn rất nhiều trong mắt người xem.


Toàn bộ chi tiết ở ghi đông với ốc zin được thay thế bằng ốc Titan, không chỉ hướng kiểng mà còn tăng sự phấn khích cho người lái. Để gia tốc nhanh hơn chủ xe đã trang bị cùm tăng tốc Domino với hành trình ga được rút ngắn đáng kể, cánh phải là bộ cùm chuyên dụng Honeywell với 7 công tắc phụ tiện ích.


Mặt nạ với biển số trước hướng đến phong cách Indo, vị trí két nước được trang bị che két CNC có logo Brembo khá bắt mắt, thực tế là món đồ chơi làm đẹp mà còn bảo vệ tối đa các vật cứng tác động vào làm hư hỏng két.


Dàn chân trở nên hấp dẫn hơn trong mắt người xem sau khi mâm đúc zin được thay thế bằng bộ bánh căm đi kèm niềng nhôm, việc chơi bánh căm sẽ giúp trong lượng xe giảm xuống đáng kể để gia tốc nhanh hơn, ống giải nhiệt két nước đến từ hãng Samco Sport nổi bật với sắc màu đỏ.


Góc nhìn với pas CNC sắc sảo được cố định bằng ốc Proti điện phân lên màu xanh ngọc bích.


Sợi sên óng ánh sắc vàng cực đẹp.


Như tiêu đề đã nói đến, điểm thú vị của chiếc xe này đó chính là nguyên thủy của nhà sản xuất phanh sau là đĩa để thể thao hơn thì chủ xe lại hướng đến sự thon gọn khi độ phanh sau trở về những mẫu xe phổ thông giá rẻ là phanh đùm, 1 bản độ khá thú vị cho người xem. Còn về phanh trước muốn gắn hoàn thiện đĩa zin thì bắt buộc phải qua sự hỗ trợ của lòng nhôm CNC 4 lỗ đi kèm 5 lỗ ngoài để cố định đĩa.


Đọ dáng cùng những người anh em Sonic 150, Exciter 150.​

Ảnh: Nhật Khoa​