Harald Geiling cùng chiếc môtô tự chế sử dụng động cơ BMW V8
Harald Geiling, 47 tuổi ở Mainz, Đức là tác giả của cỗ máy đặc biệt kiêm chủ hãng Roadrunner Bikeshop, một trong những đại lý Kawasaki lớn nhất nước Đức. Ý tưởng về tác phẩm độ nảy sinh khi Geiling được bố của bạn gái nhờ tìm động cơ mới cho chiếc xe bị ông làm hỏng.
Hình ảnh khối máy V8 trần trụi đã khơi gợi trí tưởng tượng và người đàn ông này sử dụng động cơ bị hỏng để thiết kế nên chiếc xe hai bánh trước khi mua và lắp một động cơ đang chạy, từng là nguồn cung cấp sức mạnh cho một chiếc bmw 740i đời 1994 .
Sự thỏa mãn thích thú luôn hiện trên khuông mặt của Geiling mỗi khi cầm lái
Cỗ máy V8 DOHC với 32 van dung tích 3.982 phân khối cho công suất 286 mã lực
Thiết kế tổng thể của chiếc môtô là dài, thấp và đầy sức mạnh. Bình xăng nằm dưới yên xe. Ống xả nguyên bản nằm thấp dẫn tới một hệ thống đặc biệt "8 trong 1" với một bộ giảm âm của một chiếc Kawasaki ZXR1100.
Một trong những chi tiết kỳ công nhất là hộp số, với sự kết hợp của một bộ ly hợp độ cùng hộp số 2 cấp do Geiling tự chế tạo. Trục truyền động của mẫu sport-tourer Kawasaki Concours, dây đai rộng 85 mm dẫn tới trục sau. Bộ vành 18 inch của một chiếc ZXR750. Bộ lốp Metzeler Marathon kích thước 240/40.
Bộ khung được Geiling chế tạo từ xe scooter đến bộ khung hợp kim của dòng sportbike
Những chi tiết khác được lấy từ nhiều mẫu xe khác nhau. Chảng ba, phuộc hành trình ngược, phanh đĩa và bộ kẹp phanh 6 piston Tokico. Giảm xóc sau của hai chiếc ZX-7R với gắp đơn được Geiling chế lại từ một chiếc của ZZR1100. Đèn pha với chụp mạ crôm. Chỗ để chân của ZX-9R.
Giảm xóc sau của hai chiếc ZX-7R với gắp đơn chế lại từ một chiếc của ZZR1100
Chiếc mô tô tự chế có một không hai
Theo vnexpress
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: