So sánh giữa Honda MSX 125 và Suzuki Raider 150

Hình ảnh Honda msx 125 và suzuki raider 150 ​

Trước tiên là chiếc MSX, về kiểu dáng thì MSX 125 dễ dàng điều khiển nhờ vóc dáng thon gọn nhưng vô cùng cá tính, tuy nhiên vẫn đảm bảo được đầy đủ tính năng của 1 chiếc xe thể thao và nhờ đó người điểu khiển sẽ tự tin khi làm chủ chiếc xe với cám giác thích thú, tuy là vóc dáng nhỏ gọn nhưng nói về doanh số bán hàng , sự lan tỏa thương hiệu và hài lòng thì tầm ảnh hưởng của mẫu xe này ko hề nhỏ


Về phần Raider, Raider 150 có kiểu dáng khá gọn gàng và mang mang nhiều nét “tinh nghịch” một chút, do đó có khá nhiều ý kiến trái chiều khen chê về kiểu dáng "quậy quậy" của mẫu xe này Thiết kế tay lái và yên xe thấp tạo cảm giác cho người điều khiến giống đang ngồi trên một chiếc naked, người lái cũng có tư thế ngồi rất thoải mái và tự tin khi điều khiển ôm cua ngọt và chắc tay hơn.
​

Trước tiên nói về phần chiếu sáng của đèn xe​

Về phần đèn pha, MSX 125 sử dung đèn pha gương cầu


Kiểu máy chiếu kết hợp thời trang và thể thao, thu hút mọi ánh nhìn , cho độ sáng tốt bởi trang bị đèn pha Projector loại bậc nhất cho xe máy hiện nay,


Cụm đèn hậu nhỏ gọn với những bóng đèn Led nhỏ thu hút sự chú ý khi quan sát phía sau, kích thích nhỏ gọn nhưng vẫn đảm bảo độ sáng cần thiết


Về phần Raider, phần đèn pha thiết kế kiểu chữ V kết hợp kính chắn gió làm tăng vẻ thể thao mạnh mẽ và sang trọng


Phần đuôi xe của Raider ko được đẹp cho lắm, có hình dáng giống đuôi vịt bầu nên về phần này thì MSX có vẻ hơn
​

Mặt đồng hồ điện tử toàn phần đặc biệt hiện đại và cá tính. Thiết kế nhỏ gọn, thông minh với đầy đủ các thông tin cần thiết, nút nhấn trên mặt đồng hồ để chuyển đổi giữa chế độ đo hành trình và đo quãng đường, thiết lập lại hành trình và đồng hồ 1 cách thuận tiện


Mặt đồng hồ của Raider cũng giống như đời cũ phiên bản Raider trước đó chỉ thay đổi nhẹ bao gồm đồng hồ báo tua máy hình tròn, lớn, nằm bên trái, bên phải là màn hình nhỏ báo mức xăng, ODO, tốc độ theo km/h và báo chế độ lái. đồng hồ của Raider R150 không có đèn báo ( cũng giống MSX ) số từ số 1 đến số 5 mà chỉ có một đèn báo Top Gear (số cao nhất) ngược lại MSX thì ko có
​

Hầu như cốp xe của MSX 125, thiết kế chỉ đựng được mỗi bịch đồ nghề theo xe và ko thể đựng gì trong đây nữa kể cả áo mưa


Và cốp của Raider cũng vậy, tóm lại cả 2 xe khá là bất tiện trong việc để đồ
​

MSX 125 sử dụng động cơ 4 thì 125cc làm bằng không khí cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI với công suất tối đa 7,2 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút hộp số 4 cấp


Raider R150 sử dụng động cơ 4 thì làm mát bằng dầu có dung tích xi-lanh 147cc, trục cam kép DOHC cho công suất 16 mã lực tại 9.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 12,4 Nm tại 8.500 vòng/phút cùng hộp số 6 cấp
​

Khả năng cho vận hành của chiếc MSX 125 khá là ổn định, chiều cao của yên xe là 765mm giúp người lái dễ dàng điều khiển hơn


Khả năng bám đường tốt khi chạy ở tốc độ cao và ôm cua


Về phần Raider thì thiết kế của xe với dáng hyper underbone cho tư thế ngồi hơi chồm về phía trước nên đối với những người đầu tiên chạy loại xe này có thể cho cảm giác hơi mỏi 2 bờ vai


Cũng giống như MSX , khi vào cua trên chiếc Raider khá là dễ dàng, thoái mái cho cảm giác ôm cua ngọt và chắc tay


Khả năng vào cua của 2 chiếc đều rất ổn định và an toàn


Nhìn chung thì 2 chiếc xe có sự chênh lệch nhẹ nhau về động cơ. Về MSX thì cho khả năng tăng tốc cũng khá là ấn tượng tuy chỉ với động cơ 125cc nhưng cũng hề thua kém chiếc raider 150 là mấy
​

Yếu tố giá cả vẫn là điểm mà người tiêu dùng quan tâm nhất khi mua 1 chiếc xe
​

Nguồn: 2banh.vn​