So sánh Honda CB1000R 2018 và Yamaha MT-10

So sánh Honda CB1000R 2018 và Yamaha MT-10.
​

Honda CB1000R là chiếc xe vừa được ra mắt trong sự kiện EICMA 2017 vừa qua, và cũng nằm trong đoạn clip Teaser của Showroom Motor Honda Việt nam sắp khai trương, nhận được khá nhiều sự quan tâm của giới mê PKL. Điều hấp dẫn nhất là chiếc xe sở hữu thiết kế Cafe Racer và phong cách hiện đại. Kích thước cơ thể Chiều rộng x Chiều dài x Chiều cao x 789 x 2120 x 1095 mm Chiều dài cơ sở 1.455 mm, Chiều cao của ghế 830 mm, Trọng lượng cơ thể 212 kg, Dung tích bình nhiên liệu 16.2 lít. Một phần khác của Honda CB1000R vẫn không thay đổi theo từng thế hệ đó là bộ gắp đơn ở sau hầm hố cũng là điều kích thích các tay chơi lựa chọn dòng xe này.
​

Yamaha mt-10 được xem naked bike đáng chú ý nhất của Yamaha từ trước đến nay. Được phát triển dựa trên nền tảng của siêu môtô thể thao R1. MT-10 chia sẻ hệ thống khung Deltabox trọng lượng nhẹ và gắp sau nhôm với thiết kế giúp tăng độ cứng. Cơ thể của Yamaha MT-10 :chiều dài x chiều rộng x chiều cao 800 x 2.095 x 1.110 mm. Chiều dài cơ sở của 1.440 mm. Trong chiều cao. Trọng lượng cơ thể 825 mm, trọng lượng cơ thể 210 kg, bình nhiên liệu dung tích 17 lít.
​

Honda CB1000R đi kèm với một công nghệ được thừa kế từ một chiếc xe thể thao, động cơ DOHC 4 xi-lanh trong 998 cc. Chiều rộng xi lanh x Khớp nối dài 75 mm x 56,5 mm Tỷ lệ nén 11,6: 1. Phun nhiên liệu với vòi phun PGM-FI cho 143,5 mã lực tại 10.500 vòng / phút, mô men xoắn 104 Nm tại 8.250 vòng / phút. Điều chỉnh bằng dây điện với công cụ chọn lọc động cơ, Bộ điều khiển phanh có thể lựa chọn (EB), điều khiển mô-men xoắn có thể lựa chọn của Honda (HSTC) với 4 chế độ lái xe: SPORT, NORMAL, RAIN Và USER được hỗ trợ hộp số 6 cấp và Assist Slipper Clutch.


Yamaha MT-10 sử dụng cùng một khối động cơ như Yamaha R1, sở hữu động cơ Crossplane CP4 như phiên bản R1. DOHC 16 van, 998 cc. Và làm mát bằng dầu. Công suất tối đa là 160,4 mã lực tại 11.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 111 Nm tại 9.000 vòng / phút, với công nghệ YCC-T hoặc bàn đạp ga, bạn có thể chọn chế độ lái. Xe có 3 chế độ lái, kiểm soát lực kéo Traction Control phù hợp với các điều kiện đường khác nhau, hỗ trợ sang số A&S (Assist and Slipper Clutch), hệ thống khung sườn và phuộc được trang bị như R1, hệ thống kiểm soát hành trình.
​

Honda CB1000R 2018 phía trước trang bị phuộc Showa, trong khi giảm xóc Showa phía sau có thể điều chỉnh hoàn toàn. Mâm xe kích thước 17 inch. Lốp trước 120/70 và 190/55 đối với lốp sau. Bánh trước dùng phanh đĩa đôi 310 mm, và 256 mm đối với bánh sau. Cả 2 bánh đều có hệ thống chống bó cứng phanh ABS.




Yamaha MT-10 được trang bị hệ thống treo cũng là giảm xóc trước hành trình ngược KBY có thể tùy chỉnh. sở hữu bộ vành nhôm 5 chấu với hệ thống phanh đĩa đôi 320 mm cho bánh trước và phanh đĩa đơn 220 mm cho bánh sau đi kèm với hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn mới. Lốp trước - sau 120/70 ZR17 và 190/55 ZR17.
​

Honda CB1000R 515.000 Baht (365 triệu VND).


Yamaha MT-10 (phiên bản 2017) 619.000 baht (438 triệu VND).

Bảng so sánh cơ bản Honda CB1000R với Yamaha MT-10 :



​

Cá nhân tôi ... thực sự Đó là một quyết định khó khăn để lựa chọn. Cả hai đều nổi bật. Lợi thế của Honda CB1000R ngoài thiết kế đổi mới với phong cách Cafe Racer, động cơ mạnh mẽ hơn sơ với MT-10, giá bán rẻ hơn và sở hữu gấp đơn cá tính, Tuy nhiên Yamaha MT-10 lại sở hữu thiết kế dữ dằn hơn và khối động cơ Crossplane đặc trưng của Yamaha khiến nó cũng trở thành lựa chọn đáng quan tâm, còn các bạn thì sao khi phải quyết định lựa chọn giữa Honda CB1000R và Yamaha MT-10?
​

​

Ảnh: Boxzaracing​

​