So sánh Yamaha MT-09 vs Kawasaki Z900 2020.
Tiếp theo là Kawasaki Z900 liên tục được phát triển kể từ phiên bản tiền nhiệm là Kawasaki Z800 với kiểu dáng vạm vỡ, cơ bắp và hình ảnh hầm hố, nó hay được anh em gọi là "Tê giác". Cho đến năm 2017, Z800 đã trải qua một đợt nâng cấp lớn và đổi thành Kawasaki Z900. Và gần đây nhất là tại sự kiện EICMA 2019 thương hiệu Kawasaki đã ra mắt Kawasaki Z900 2020, giờ đây nó đã một bước đột phá trong công nghệ lẫn hình thức thiết kế mới hoàn toàn.
Ngoại hình
Ngoại hình đẹp nhất của Yamaha MT-09 mà nhiều người có thể thấy đó là sự nhanh nhẹn của thân xe, thiết kế để đáp ứng nhu cầu cho những người lái xe muốn có tính cơ động cao. Và trong mô hình mới nhất nổi bật với thiết kế đèn pha LED, bóng bẩy trông rất ngầu như kỵ sĩ Dark Knight.
Ở phía sau, mẫu Yamaha MT-09 mới nhất đã thay đổi đèn hậu LED mới từ dạng dọc ban đầu sang đèn hậu hình chữ M và mang lại cảm giác sắc nét, thể thao. Tiếp theo là một tấm chắn bùn duy nhất kết hợp Giá đỡ một bên tuyệt đẹp. Cùng với việc rút ngắn 30 mm chiều dài phía sau để làm cho hình dáng của chiếc xe trông gọn gàng hơn, biến Yamaha MT-09 thành một chiếc Nakedbike nhẹ dễ lái với sự nhỏ gọn không quá cồng kềnh. Và một điểm nổi bật khác là trọng lượng ướt của xe chỉ bao gồm 193 kg.
Tiếp cận đối thủ cùng đẳng cấp đó là Kawasaki Z900 2020 với thiết kế facelift mới, được ra mắt tại EICMA 2019, và nó được cho là sự kết hợp giữa 2 ngôn ngữ thiết kế là Z1000 và Z800.
Trong phiên bản 2020, Kawaski Z900 đã nâng cấp lên thiết kế đèn pha LED hung hăng hơn, ngoài ra bình xăng đã được thiết kế lại để hoạt động với fairing mới. Bao gồm khung thép kiểu mới tối ưu về trọng lượng, nhẹ hơn nhiều so với người tiền nhiệm Kawasaki Z800. Kawasaki Z900 2020 có trọng lượng chỉ 212 kg.
Và không thể thiếu với đèn hậu hình chữ Z độc đáo kết hợp với thiết kế phía sau mới năng động hơn và thể thao hơn trước. Từ mẫu Kawasaki Z800 trước đây, nhiều anh em đã nhận xét về trọng lượng của chiếc xe là quá nặng và được coi là một trở ngại không hề nhỏ đối với một số anh em sở hữu vóc dáng trung bình trong việc sở hữu. Có thể nói, Kawasaki Z900 2020 đã cải thiện nhược điểm này khá nhiều và đang rất được lòng anh em đam mê dòng xe trong gia đình Z.
Sức mạnh và công nghệ
Đối với sức mạnh của Yamaha MT-09 được xuất phát từ khối động cơ Crossplane CP3 dung tích 847 cc, 3 xi-lanh DOHC, 12 van với sức mạnh tối đa 115 mã lực tại 10.000 vòng / phút và mô-men xoắn tối đa 87.5 Nm tại 8.500 vòng / phút. Được trang bị hệ thống Quick Shifter và hệ thống Assist & Slipper Clutch.
Tiếp theo là công nghệ hỗ trợ lái xe được cài đặt dành cho MT-09. Bắt đầu với 3 chế độ lái để lựa chọn, bao gồm chế độ A với công suất giải phóng hoàn toàn, chế độ STD cho công suất trung bình và chế độ B cung cấp năng lượng mượt mà nhất, phù hợp để sử dụng trong thành phố / kẹt xe / đường ướt. Tiếp theo là Kiểm soát lực kéo Traction Control có thể chọn phản ứng với 2 cấp độ và tắt khi cần thiết. Hệ thống phanh ABS là hệ thống tiêu chuẩn của xe.
Đối với Kawasaki Z900 2020, được cung cấp sức mạnh đến từ khối động cơ 4 xi-lanh 948cc DOHC, tạo ra công suất 125 mã lực tương tự như phiên bản trước đó. Tuy nhiên trong mô hình năm 2020 đã bổ sung các chế độ lái cho người lái chọn sử dụng 3 chế độ và có thể chọn các chế độ phụ trong chức năng Power Modes . Điều này sẽ chịu trách nhiệm kiểm soát sức mạnh của động cơ trong từng chế độ cùng với việc bổ sung Kiểm soát lực kéo Traction Control được thêm vào trong mô hình năm 2020.
Toàn bộ hệ thống sẽ được hiển thị thông qua màn hình TFT đầy đủ màu sắc mà Kawasaki đã cài đặt trong Z900 2020. Bổ sung thêm hệ thống kết nối điện thoại thông minh bằng Bluetooth với ứng dụng của Kawasaki Rideology để hiển thị thông báo về các giá trị và trạng thái của xe thông qua điện thoại thông minh màn hình TFT. Đây được coi là một tính năng mới khá thú vị ở Z900 2020.
Hệ thống treo và phanh
Yamaha MT-09 được cài đặt hệ thống treo hiệu suất cao với phuộc trước Up Side Down 41 mm, hành trình mức 137 mm, và có thể điều chỉnh Preload và Rebound. Hệ thống phanh trước Advics monobloc 4 pis với phanh đĩa trước có kích thước 298 mm.
Ở sau trang bị bộ giảm xóc MonoShock cũng có thể điều chỉnh. Xét về kích thước của lốp xe sử dụng ở trước là 120/70ZR17 M/C (58W) và lốp sau ở mức 180/55ZR17 M/C (73W) theo kiểu xe mô hình Naked Bike cỡ lớn.
Theo đánh giá của người sử dụng thì hệ thống treo của Yamaha MT-09 được thiết lập phù hợp để sử dụng trong thành phố và trong cuộc sống hàng ngày. Nhưng khi lái xe ở tốc độ cao hoặc ở khúc cua gấp sẽ dễ mất đi tính ổn định. Vì vậy chủ sở hữu của Yamaha MT-09, hãy cố gắng học cách hòa hợp với chiếc xe trước hoặc nếu chưa quen thì hạn chế sử dụng ở tốc độ cao.
Kawasaki Z900 2020 được trang bị tương tự với hệ thống treo trước USD 41 mm có thể điều chỉnh Preload và Rebound. Với bơm phía trước phanh Nissin 4pis hoạt động với đĩa trước 300 mm. Kích thước của lốp trước là 120/70ZR17 M/C (58W) và lốp sau là 180/55ZR17 M/C (73W) tương tự với cùng cỡ lốp của đối thủ Yamaha MT-09.
Về cảm giác lái , Kawasaki Z900 2020 có hệ thống treo khá chắc chắn và tự tin từ nhà máy. Vì trọng tâm của xe được xem là nặng hơn đối thủ MT-09 nên ở tốc độ cao nó khá đầm. Nhưng khi sử dụng ở đường phố hằng ngày sẽ gây ra chút mệt mỏi cho người sở hữu.
Hiện giá của Yamaha MT-09 tại Việt Nam là 299 triệu đồng, trong khi đối thủ Kawasaki Z900 2020 chưa được nhập về Việt Nam và có mức giá là 8.999 USD (tương đương 230,46 triệu đồng) tại Châu Âu. Mong rằng qua khảo sát của chủ đề hôm nay sẽ giúp anh em dễ dàng lựa chọn chiếc xe phù hợp với túi tiền và nhu cầu của anh em. Mọi bổ sung thiếu sót mình xin ghi nhận và mong được góp ý ở phần bình luận.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: