Năm ngoái, mẫu Sirius 2013 là chiếc xe số đầu tiên được yamaha trang bị hệ thống phun xăng điện tử, vốn chỉ áp dụng trên xe tay ga tại Việt Nam. Yamaha Việt Nam tiếp tục cho ra mắt phiên bản Sirius Fi 2014 với nhiều cải tiến đáng giá về cả kiểu dáng thiết kế lẫn tính năng vận hành. Không chịu thua kém, mới đây honda cũng lập tức tung ra chiếc Wave RSX Fi để làm đối trọng cạnh tranh. Hai chiếc xe trở thành đối thủ ngang sức ngang tài trong phân khúc xe số tầm trung ở Việt Nam.
Về thiết kế, cả Sirius Fi và Wave RSX Fi đều thay đổi khá nhiều so với thế hệ trước của mình. Do cùng nhắm vào đối tượng khách hàng là giới trẻ năng động, vẻ ngoài của cả hai xe đều sở hữu những đường nét mạnh mẽ, khỏe khoắn.
Thiết kế mang cảm hứng chủ đạo đó được Honda và Yamaha tập trung vào phần đầu xe. Ở Wave RSX Fi, mặt nạ hình chữ V kết hợp với những đường gân của hốc hút gió tạo ấn tượng về sự mạnh mẽ và cảm giác khí động học. Trong khi đó, ở Sirius Fi hai đèn tín hiệu được bố trí thấp, khá ăn nhập với phần yếm trước. Kết hợp với đường gân lạ mắt ở chắn bùn, phía trước Sirius Fi trông như mặt đại bàng với đầy đủ hai mắt và mỏ.
Sirius Fi 2014 được thay đổi nhiều về thiết kế
Wave RSX Fi mạnh mẽ và sang trọng
Đọ về kích thước, Sirius Fi có phần nhỉnh hơn với chiều dài 1.940mm, lớn hơn Wave RSX 21mm. Chiều rộng và chiều cao của hai mẫu xe gần như tương đương với mức chênh lệch chỉ 5-6mm. Không chỉ có kích thước lớn hơn, chiều cao yên của Sirius Fi cũng lớn hơn với mức 775mm so với 760mm của Wave RSX. Tương tự, độ cao gầm xe của Sirius nhỉnh hơn Wave RSX 20mm, ở mức 135mm.
Được trang bị vành giống nhau, lốp xe cùng kích thước 70/90 trước và 80/90 sau nhưng nhìn ở ngoài, hai bánh xe của Sirius Fi nổi bật hơn hẳn, đặc biệt là khi quan sát ngang xe. Lý do là khoảng cách giữa lốp và phần chắn bùn của mẫu xe Yamaha lớn hơn khá nhiều so với Wave RSX. Ở các xe máy địa hình, khoảng cách này càng lớn, chiếc xe trông càng ấn tượng. Ngoài ra, phần nhựa chắn bùn của Sirius Fi cũng được thiết kế cách điệu hơn.
Wave RSX Fi có động cơ xi-lanh đơn dung tích 110 phân khối thấp hơn một chút so với con số 114 phân khối của Sirius Fi. Tỷ số nén của hai động cơ đều là 9,3:1, làm mát bằng không khí và hộp số 4 cấp. Công suất 8,8 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút của Wave RSX Fi tương tự con số 8,7 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút của mẫu xe Yamaha.
Thông số mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút cao hơn ở Sirius Fi (so với mô-men xoắn cực đại 8,8 Nm ở vòng tua 6.000 vòng/phút của Wave RSX Fi) giúp mẫu xe của Yamaha tăng tốc ở tốc độ thấp tốt hơn.
Sirius Fi bán ra với giá 21 triệu đồng, phiên bản RC là 23 triệu. Wave RSX Fi có giá từ 21,5 đến 24 triệu đồng tùy thuộc vào phiên bản chế hòa khí hoặc phun xăng điện tử hay trang bị vành đúc. Yamaha có chế độ bảo hành mới lên tới 3 năm hoặc 30.000 km với Sirius Fi, ưu thế hơn so với mức hai năm hoặc 20.000 km của Wave RSX.
Theo Autopro
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: