Sonic 150 chưa biển số độ dàn chân hấp dẫn như Ngọc Trinh của dân chơi phố biển

Sonic 150 độ dàn chân hấp dẫn như Ngọc Trinh của dân chơi phố biển.




Xem qua tổng thể dàn áo ta sẽ thấy 1 gam màu xanh dương cách điệu qua sơn Airbrush đầy tinh tế bởi những chi tiết trên dàn áo toát lên sự thể thao & sang trọng, phần yên đã được gọt lại để hài hòa hơn với 2 ốp sườn sau. Đi kèm đó là loạt đồ chơi kiểng giá trị được gác lên xe nhằm mang lại sự đẳng cấp của 1 mẫu xe độ cũng như những hiệu năng thực thụ mà nó đem lại.


Góc ảnh này ta sẽ thấy sự nâng cấp mạnh mẽ của cùm tay thắng Brembo Corsa Corta đi kèm bình dầu Ant Lion, đây là phiên bản mới của RCS 19, mẫu cùm này có thiết kế sắc sảo với tay được tích hợp chống gãy & núm chỉnh khoảng cách tùy kích thước tay của mỗi người. Cùm có piston cấu tạo lớn hơn cùm zin, cho áp suất dầu mạnh xuống heo nhưng vẫn cho lực bóp dịu nhẹ, cực kì êm ái, giá trị của mẫu tay này khá cao, gần 10 triệu đồng.


Ở góc ảnh khác qua vị trí cánh phải của cùm thắng, ta sẽ thấy bao tay Spider đi kèm gù zin, để gia tốc nhanh hơn chủ xe đã trang bị cùm tăng tốc Domino với hành trình ga được rút ngắn đáng kể, đi kèm đó là cùm công tắc đồng thương hiệu với cùm tăng. Ẩn hiện ty vàng chắc hẳn nhiều anh em đã đoán được nó là trợ lực cổ Matris, đây là 1 trong những mẫu trợ lực đắt giá nhất, có tên tuổi đẳng cấp Châu Âu bởi nó xuất xứ từ Italy. Gắn hoàn chỉnh em nó cũng không quá khó khăn, thông pas pas nhôm CNC, công dụng chính là ổn định tay lái khi chạm ngưỡng tốc độ cao qua qua các nấc tăng chỉnh nặng nhẹ.


Cánh trái bộ cùm tay côn CRG với núm chỉnh khoảng cách kiểu đầu đạn cực đẹp, tay cấu tạo từ nhôm CNC, bộ cùm này ngoài làm kiểng thì nó còn giúp việc ngắt côn thực hiện các bước sang số trở nên linh hoạt hơn rất nhiều. Ngoài ra thì còn có sự xuất hiện của đồng hồ Koso mini hiển thị các chức năng hiện đại như đo Votl... Led trợ sáng cũng được trang bị nhằm hỗ trợ ánh sáng khi đi về đêm cũng như có thể trang bị chức năng passing để cảnh báo người đi ngược chiều giảm tốc. Phía trước trang bị biển số Titan hướng đến phong cách Indo.


Dàn chân trở nên hấp dẫn hơn trong mắt người xem sau khi loại bỏ mâm đúc nguyên thủy & thay thế vào bằng bộ bánh căm có cái nhìn mỏng manh qua niềng Excel cấu tạo từ nhôm, việc chơi niềng nhôm sẽ khiến trọng lượng xe giảm xuống đáng kể để gia tốc nhanh hơn. Hệ thống phanh được nâng cấp với heo Brembo 2 pis đối xứng logo lớn đi kèm dây dầu Earl's, để gắn heo hoàn chỉnh phải qua sự hỗ trợ pas nhôm CNC chạy máy cho độ chính xác cao khi kết hợp với đĩa phanh zin.


Ốp lốc Indo, che pen đạp Titan với pen được truyền tải qua ống dầu trong suốt.


Gắp zin cũng được thay thế bằng gắp nhôm có thiết kế sắc sảo trong từng chi tiết, đây là sự kết hợp cùng với niềng nhôm để giảm trọng lượng xe xuống, đi kèm đó là đĩa tải nhôm 7075 đi kèm sợi sên óng ánh sắc vàng.


Hệ thống phanh sau cũng được nâng cấp tương tự như bánh lái trước với heo Brembo 2 pis đối xứng logo lớn quay ngược đầy vi diệu qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC, thực tế thì heo zin không quay ngược như những mẫu heo Brembo bởi phần "lưng" này hoàn toàn kín, không có kẽ hỡ. Đối với heo Brembo thì trọng lượng nhẹ, phần lưng của heo có chốt giữ bố & có khe hỡ, giúp đất cát khó đọng lại trong heo sau thời gian dài sử dụng.
​

Ảnh thành viên Hạ Long gửi về Fanpage 2banh.vn​