Sự khác biệt giữa MT-10 và MT-10 SP 2022 vừa ra mắt tại VN.
MT-10 tiêu chuẩn 2022.
MT-10 SP 2022.
Điểm nhấn của Yamaha MT-10 / MT-10 SP 2022 không nằm ở ngoại hình, bởi thẩm mỹ mỗi người sẽ khác nhau nhưng tổng thể phần đầu xe mang đến sự dữ dằn được lấy hình tượng từ chiến binh samurai.
Được phát triển dựa trên R1, cả hai phiên bản MT-10 và MT-10 SP đều được thừa hưởng khối động cơ Crossplane 4 xy lanh thẳng hàng, DOHC, với dung tích 998 phân khối, làm mát bằng chất lỏng. Nhưng được tùy chỉnh lại, cho công suất tối đa lên đến 164 mã lực tại 11.500 vòng / phút, mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 9.000 vòng / phút. Hệ thống xả khí thải trên xe cũng được làm lại nhằm tạo ra âm thanh phấn khích hơn nhưng vẫn đảm bảo tiêu chuẩn khí thải Euro5.
Toàn bộ hệ thống ống xả làm bằng titanium, trong khi thế hệ trước đó chỉ có lon pô là titanium. Hệ thống ống xả mới là một phần giúp xe đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro5 và giảm 19% tiêu thụ nhiên liệu.
Cả 2 phiên bản MT-10 thế hệ mới còn thừa hưởng nhiều công nghệ hàng đầu của Yamaha như bướm ga điện tử (ride by wire), 4 chế độ lái (Yamaha Ride Control), Điều khiển hành trình (Cruise Control) hoạt động trên 50 km/h, kiểm soát lực kéo, kiểm soát độ trượt bánh sau, kiểm soát lực chống bó cứng phanh và kiểm soát nhấc bánh. Tất cả được thể hiện qua màn hình TFT 4.2in mới đi kèm cổng sạc tiêu chuẩn 12V.
Tuy nhiên, nếu MT-10 được thừa hưởng nhiều đặc trưng của R1 thì có thể nói MT-10 SP chính là là tuyệt phẩm kết hợp giữa MT-10 và R1M.
1. Gắp sau tinh xảo
Thay vì là gắp nhôm đúc màu đen trên MT-10 tiêu chuẩn, phiên bản MT-10 SP được trang bị gắp sau nhôm với vẻ ngoài nhôm xước cực kỳ bắt mắt, với những đường vân đánh bóng kỳ công, thể hiện kỹ thuật gia công và xử lý kim loại tinh xảo của Yamaha.
Bên cạnh độ cứng cáp và linh hoạt sẵn có, gắp nhôm xước còn có tác dụng ngăn ngừa tiến trình oxy hóa nhôm cũng như sự tác động của hóa chất, bụi, bẩn trên phiên bản MT-10 SP, và giúp tăng độ thu hút và khó có thể nhầm lẫn khi mẫu xe này xuất hiện.
2. Hệ thống giảm xóc cao cấp
Thay vì phuộc KYB kích thước lớn 43mm như bản MT-10, phiên bản MT-10 SP được ưu ái nâng cấp phuộc hệ thống giảm xóc điện Ohlins Electronic Racing cả trước và sau, cho phép tùy chỉnh thông qua màn hình điều khiển trung tâm một cách dễ dàng. Ngoài đem lại khả năng vận hành êm ái và đáng tin cậy, hệ thống giảm xóc Ohlins còn mang màu vàng vô cùng bắt mắt, góp phần tạo thêm diện mạo ấn tượng cho MT-10 SP.
3. Đặc tính riêng chỉ có trên MT-10 SP
Phiên bản MT-10 SP còn được Yamaha trang bị riêng mỏ cày mới giúp bảo vệ động cơ và tản nhiệt bằng dầu bên dưới. Cũng như dây dầu bằng thép chống chịu sự giãn nở từ áp suất dầu.
Phần trên MT-10 SP sử dụng ghi đông, tay phanh và tay côn màu đen thay vì màu nhôm ở MT-10 tiêu chuẩn. Phần yên xe còn có thêu chỉ đôi và bộ xích màu vàng D.I.D.
4. Màu sơn bắt mắt
Không thể bỏ qua màu sơn cực kỳ bắt mắt và nổi bật của MT-10 SP, tổng thể xe lấy tông màu Icon Performance xanh đen theo phong cách của R1M. Kết hợp với tổng thể màn hình, gắp sau, và hệ thống phuộc Ohlins tạo ra một diện mạo cực kỳ lôi cuốn mà hiếm có mẫu xe nào có được.
Trong khi phiên bản MT-10 tiêu chuẩn sử dụng phuộc trước màu đen kết hợp tổng thể xanh đen truyền thống của Yamaha.
Với giá chênh lệch 70 triệu giữa 2 phiên bản, nhưng MT-10 SPchắc chắn đủ làm hài lòng của những anh em đòi hỏi những điều cần thiết của một chiếc nakedbike đầu bảng. Cặp đôi MT-10 và MT-10 SP 20022 hiện đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và phân phối chính hãng tại Revzone Yamaha Motor.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: