Dòng xe này ra đời đã khá lâu, muốn đi tốt ai cũng phải làm lại. Tùy sở thích và đam mê có người muốn độ lại nguyên bản còn có người lại muốn độ lên đời với nhiều kiểu mẫu khác nhau.
"Lỡ mê rồi không bỏ được, sau một thời gian tôi lại quay về với dòng xe hai thì. Tôi mua chiếc xe này về chăm chút cho nó từng bộ phận và muốn làm mới nó theo sở thích riêng của mình. Bây giờ chơi xe dễ dàng hơn ngày xưa, đồ thay thế hay độ cũng sẵn và phong phú. Công thêm sự hỗ trợ của Internet, việc lựa chọn mua đồ độ cho xe cũng khá dễ dàng. Có nhiều khi, đặt được những món đồ thay thế đúng ý, tôi thức hằng đêm nắn nót hoàn thiện từng chi tiết" chủ nhân chiếc xe chia sẻ.
Sau 8 tháng, chiếc xe tuy có bộ dạng mới nhưng vẫn giữ nguyên được bản sắc một thời.
 |
| Nguyên bản chiếc xe có màu đỏ. Ngay sau khi được vận chuyển từ TP HCM ra chiếc xe thay dàn áo mới của đời 2000 với màu đen và bộ tem lạ mắt. |
 |
| Sau 8 tháng hoàn thiện chiếc sport đời 1999 được lên đời 2000 và có giá tới 130 triệu đồng. Gẩy số tăng ga chiếc xe lao vút đi trong tiếng nẹt pô giòn tan thơm mùi kỷ niệm. |
 |
| Cụm đèn đặc trưng được giữ nguyên bản nhưng phần yếm trước được trang trí bằng màu trắng nổi bật dù không liên quan lắm. |
 |
| Mặt đồng hồ hiển thị cũng được giữ nguyên. |
 |
| Chiếc xe được trang bị thêm đồng hồ điện tử Vapor. |
 |
| Phần máy lên piston 59 lưỡi gà Vforce3, bình xăng con PWK 28, tay dên nhựa. |
 |
| Phần máy Full bạc đạn enduro. |
 |
| Bộ phanh trước và sau độ của hãng Brembo. |
 |
| Giảm xóc sau cũng được thay đổi của hãng Racing Boy . |
 |
| Vành đúc đa chấu kết hợp với lốp Michelin. |
 |
| Ống xả của xe độ hãng Satria 2006. |
>>Xem tiếp
Ngọc Điệp
Ảnh: Lương Dũng
