Khối động cơ vẫn giữ nguyên gốc và chỉnh sửa nhiều lần để tồn tại cho đến thời nay.
Như mọi người cũng đã biết về thị trường suzuki việt nam đang nắm giữ tại Việt Nam, theo chính sách chính của Suzuki Việt Nam luôn hướng về dòng xe ôtô, dòng xe bán tải cho đến xe tải trọng lượng lớn, còn thị trường xe máy thì Suzuki Việt Nam "không thèm" quan tâm mấy do kế hoạch phát triển ở thị trường tổng Đông Nam Á không phù hợp tại Việt Nam.
Hậu quả, doanh số bán của Raider 150 và các dòng xe khác của Suzuki không được cao so với các hãng xe khác ở Việt Nam.
Theo nhiều ý kiến đưa ra, Suzuki cần thay đổi cho phù hợp với thị trường điển hình là dòng Raider 150 mà nhiều người đang quan tâm. Các công nghệ lẫn kiểu dáng hoàn toàn mới là điều khách hàng đang cần.
Theo tin đồn vừa qua, Suzuki chuẩn bị ra mắt dòng xe Raider 150 hoàn toàn mới với các điểm nổi bật như công nghệ phun xăng điện tử fi , giữ dung tích xylanh 150 phân khối nhưng công nghệ kèm theo trong đó là 1 ẩn số, giải nhiệt bằng dung dịch bôi trơn (nhớt) được thay thế bằng giải nhiệt bằng dung dịch (nước làm mát), các cấp số sẽ được thay đổi. Kèm theo đó là kiểu dáng hầm hố hơn nhưng vẫn giữ kiểu dáng của dòng hyper underbone.
Kiểu dáng hyper underbone của Raider 150 là 1 điểm nhấn nhưng cần thay đổi để phù hợp hơn với thị hiếu.
Nhiều thông tin về công nghệ mới của dòng Honda Sonic 150, đối thủ trực tiếp của Raider 150 với công nghệ DOHC cải tiến giảm ma sát bằng chính "con cò" mà các hãng khác "hiếm" thấy. Liệu Suzuki sẽ "trả đòn" Honda như thế nào về công nghệ này?
Liệu có Suzuki có thật sự "chịu" lắng nghe tiếng nói của khách hàng của mình hay không? Hay chỉ biết "im" để làm theo cách riêng của chính mình? Cùng đón xem trong thời gian tới nhé.
Nguồn: sưu tầm.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: