Được thiết kế dựa trên các mẫu xe huyền thoại DR Big và DR-Z, Suzuki V-Strom 1050 2020 gây ấn tượng khi sở hữ một chắn bùn kiểu mỏ vịt nhô ra phía trước, hợp nhất trực tiếp vào bình xăng và thân xe tạo nên cái nhìn hầm hố giống như bản gốc của gần 33 năm trước.
Hệ thống đèn pha của Suzuki V-Strom 1050 2020 lấy cảm hứng từ Suzuki Katana, sử dụng công nghệ đèn LED tiên tiến. Kính chắn gió có thể điều chỉnh chiều 3 cấp độ, trong khi ở phiên bản V-Strom 1050XT được ưu ái hơn với 11 cấp độ điều chỉnh kính chắn gió, được trang bị thêm loại vành nhôm DID (có thể là 17 hoặc 19 inch), ốp bảo vệ tay lái, ốp động cơ, khung phụ bảo vệ, chống đứng. Suzuki còn cung cấp cho sản phẩm mới của hãng một bộ tản nhiệt mới, hãng tuyên bố có khả năng làm mát tốt hơn 15% so với phiên bản cũ.
Ở trung tâm điều khiển của Suzuki V-Strom 1050 2020 được trang bị một màn hình LCD có thể điều chỉnh độ cao. Chiếc xe sở hữu rất nhiều công nghệ mà bạn mong muốn tìm thấy trên một chiếc xe thế hệ mới năm 2020, đặc biệt được trang bị sẵn cổng sạc USB. Các tính năng cao cấp dành cho V-Strom 1050 2020 gồm có hệ thống: ABS, Quick Start System, Traction Control với 3 chế độ, cùng 3 chế độ lái khác nhau. Biến thể V-Storm 1050XT được trang bị thêm tính năng: Hill Hold Control, Slope Descent Control System và Cruise Control. Tuy nhiên, việc thiếu đi khả năng kết nối điện thoại thông minh qua Bluetooth có vẻ như là thiếu sót rõ ràng trên một chiếc xe tiên tiến như hiện nay.
Suzuki V-Strom 1050 sở hữu khung nhôm giống như phiên bản trước đó, bao gồm chiều dài cơ sở không thay đổi là 1.555mm. Trọng lượng tăng từ 232kg lên 236kg ở phiên bản tiêu chuẩn, phiên bản V-Strom 1050XT có trọng lượng nặng hơn 247kg khi chưa trang bị Panniers.
Hệ thống treo bao gồm phuộc hành trình ngược KYB 43mm ở phía trước và monoshock ở phía sau. Cả hai đều trang bị cùng một bình nhiên liệu 20 lít. Biến thể V-Strom 1050XT được thiết kế yên có thể điều chỉnh chiều cao (850-870 mm), trong khi đó phiên bản tiêu chuẩn V-Strom 1050 được cố định ở mức 855 mm. Ngoài ra, V-Strom 1050 có khoảng sáng gầm 165 mm và của V-Strom 1050XT là 170mm.
Suzuki trang bị cho V-Strom 1050 2020 loại động cơ V-Twin mới với dung tích 1.037cc, tạo ra công suất 106hp tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 100Nm tại 6.000 vòng/phút. Những con số này cho thấy một bước nhảy vọt từ cơ sở động cơ phiên bản V-Strom 1000 trước đây, với công suất cực đại tăng 6%.
Suzuki V-Strom 1050 tiêu chuẩn sẽ có sẵn màu đen trắng và đen xám. Suzuki V-Strom 1050XT 2020 sẽ có sẵn màu vàng và cam trắng. Hiện tại giá bán của mẫu xe này vẫn chưa được Suzuki công bố.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: