Raider R150 2017 vẫn thuộc dòng xe hyper-underbone ở hạng 150 phân khối của Suzuki chuẩn bị ra mặt thị trường trong thời gian tới, nhưng tại sao gọi là "một mình một cõi"? Vì dòng xe thuộc dòng xe hyper-underbone và ở hạng 150 phân khối hiện tại tại Việt Nam có dòng Exciter 150 và Winner 150 nhưng hai dòng xe này thuộc dòng underbone.
Sở hữu khối động cơ được Suzuki đầu tư khá nhiều và rất hiện đại với công nghệ phun xăng điện tử Fi tích hợp, DOHC quen thuộc, làm mát bằng nước, côn tay - hộp số 6 cấp.
Đây cũng là dòng hyper-underbone được hãng đầu tư lên đến 18 Hp và có thể điều chỉnh lên mức cao hơn. Honda Winner 150 có khối động cơ tương tự như Raider R150 nhưng công suất vẫn thấp hơn chỉ đạt 15,6 Hp @ 9.000rpm.
Hiện tại trong 3 hãng lớn tại Việt Nam như Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam hay suzuki việt nam chỉ có Suzuki Việt Nam "một mình một cõi" chiếm lĩnh thị trường hyper-underbone dù biết không chiếm doanh số bán không tốt bằng underbone và trên thật tế Suzuki Việt Nam vẫn có thể tạo ra một dòng underbone ở 150 phân khối này nhưng Suzuki Việt Nam không muốn điều đó. Vậy câu hỏi đặt ra là "Tại Sao?"
Dòng Raider R150 2017 vẫn được Suzuki quyết định tung ra thị trường nhằm chiếm lĩnh thị trường hyper-underbone.
Nhiều người sử dụng sản phẩm của hãng Suzuki đều biết, Suzuki luôn "bảo thủ" ý kiến của chính mình do đó rất khó có thể thay đổi ý kiến, Suzuki Việt Nam tiếp tục tung ra dòng Raider R150 2017 vào thời gian tới nhằm chiếm lĩnh thị trường hyper-underbone với các điểm nổi bật trên dòng xe này như đèn pha LED, kiểu dáng thể thao - góc cạnh hơn trước, đồng hồ Full LCD,...
Chúng ta cùng xem Suzuki Việt Nam với dòng xe Raider R150 2017 sẽ tạo nên một cơn sốt dòng hyper-underbone ra sao nhé.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: