Hình ãnh tổng quát của Suzuki Satria F150.
Suzuki Satria F150, phiên bản 2013 được lấy cảm hứng từ dòng xe Moto Suzuki GSX-R 600 ( đèn mắt phượng), có thiết kế tích hợp với cụm đầu đèn "ngầu" hơn.
Đầu đèn Satria F150 nhìn từ phía trước.
Phần phía trên đầu đèn được trang bị thêm kính chắn gió rời, tạo hiệu ứng khí động học, cấu thành một khối gắng kết với người cầm lái khi tăng tốc nhanh. Ngoài chức năng trên, nó còn tạo cho cụm đầu đèn trước kiễu dáng " hầm hố", tránh đơn điệu.
Phía dưới cụm đầu đèn được trang bị thêm hai khoảng trống màu đỏ, bằng những thanh chắn gió. Có lẽ đây là ý tưởng "độc", dựa trên khuôn mặt của Darth Vader trong phim Star War mà Suzuki nhắc tới?
Cụm đồng hồ của Suzuki Satria F150.
Cụm đồng hồ được thiết kế đẹp về kiểu dáng , sắc xảo về hình thức cho phù hợp với dáng xe , ôm tròn liền và kính khít với đầu đèn cảm giác đầy đặng, tự tin. Nội dung mặt đồng hồ hiển thị đầy đủ các tính năng bằng điện tử như : đồng hồ Touré, vạch báo xăng, vận tốc di chuyễn....
Tích hợp cùm ghi đông bên phải.
Bên phải của ghi đông tích hợp các tính năng bao gồm : cùm ga, được làm bằng chất liệu cao su mềm, dễ bám dính, vừa vặn, tạo cảm giác tự tin cho người cầm lái. Gù bằng kim loại chống rung, chống va chạm, và bảo vệ tay của người cầm lái khi gặp sự cố, có vị trí ngoài cùng.
Điểm nhấn nỗi bậc có màu vàng, hình bán nguyệt và ký hiệu Quốc tế về vật lý học là vị trí nút đề, một phần tấc yếu về tính khả dụng của loại xe này, nhằm phục vụ mọi đối tượng một cách dễ dàng hơn.
Đi kèm với ghi đông là sự kết hợp hai bộ phận tay thắng và dầu thắng.
Tích hợp cùm ghi đông bên trái
Bên trái của ghi đông thiết kế bao gồm : gù bảo vệ bằng kim loại, cùm ga, và chi tiết kèn, nút signal trái phải. nút điều khiển ánh sáng gần (cost), ánh sáng xa ( far), và cùm tay Ambraya mạnh mẽ và đầy nam tính cho dòng xe thể thao này.
Động cơ chính của Suzuki Satria F150
suzuki satria f150 trang bị động cơ 4 thì, có dung tích 150 phân khối, hộp số 6 cấp, DOHC 4 valve làm mát động cơ bằng nhớt trong động cơ. Công suất 16 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,4 Nm tại vòng tua 8.500 vòng/phút.
Hệ thống làm mát bằng nhớt của động cơ ( Két nhớt ).
Hệ thống hãm thanh được thiết kế bóng loáng, làm bằng Inox chống gỉ sét, điểm nhấn độc đáo của hệ thống nằm cuối ống xả, làm bằng nhựa Carbon, với kiểu dáng oval thanh thoát và bắt mắt.
Bộ phận hãm thanh của động cơ ( Ống pô).
Hệ thống phanh ( thắng) thiết kế bằng cụm thắng đĩa bao gồm : dĩa thắng, heo dầu một pic đối với phanh sau và hai pic đối với phanh trước , được liên kết bằng dây dầu thắng chịu áp lực khi có ngoại lực tác động của người cầm lái xử lý.
Hệ thống phanh ( thắng) trước.
Ngoài ra, đối với bộ phận phanh sau, còn có một cấu tạo quan trọng đó là bend đạp.
Bộ phận bend đạp của Suzuki Satria F 150.
Một số hình ãnh mà Suzuki Satria F150 đã được giới chơi xe "độ" về kiễu dáng, và trang trí "đồ chơi" cho đứa con cưng của mình.
Suzuki Raider 150 đã được "độ" lại tại Philipines.
Suzuki Raider 150 đã được "độ" lại tại Indonesia.
Suzuki Satria F 150 đã được "độ" lại tại Việt Nam
Suzuki Raider 150, đã được "độ" lại tại Philipines
Belang.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: