Suzuki và mẫu xe côn tự động hiếm hoi của hãng có tới 5 cấp số
Suzuki Satria 120S được xem là một trong những mẫu xe tân thời hiện đại bậc nhất thời điểm ấy, hấp dẫn người tiêu dùng khu vực Đông Nam Á nhờ vào kiểu dáng thời thượng cuốn hút. Mãi đến ngày hôm nay vẫn hoàn toàn chưa bị lỗi thời.
Suzuki Satria 120S được cung cấp sức mạnh bởi khối động cơ 2 thì 120,7cc có đường kính x hành trình piston là 56mm x 49mm. Có thể tạo ra được công suất tối đa 13,3 HP đạt ở ngưỡng tua 7.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 6.500 vòng/phút. Được truyền động qua hộp số tròn 5 cấp N12345, hứa hẹn sẽ tạo ra hiệu suất tối đa vượt trội ở hậu của nước hậu Suzuki Satria 120S.
- Chiều dài x rộng x cao: 1915 x 725 x 1025 (mm)
- Trục cơ sở: 1255mm
- Trọng lượng khô: 102,5 kg
- Loại động cơ: 2 thì, 1 xi lanh 50 độ
- Hệ thống làm mát: Làm mát bằng khí nén cưỡng bức bằng quạt
- Hệ thống nạp: Reed Valve
- Dung tích động cơ: 120,7cc
- Đường kính piston x Hành trình piston: 56mm x 49mm
- Tỉ số nén: 7.0:1
- Chế hòa khí: Mikuni VM 18 SS
- Bộ lọc không khí: Phần tử bọt Polyurethane
- Hệ thống bôi trơn: Suzuki CCI là hệ thống dầu bên mô hình kép, một bên bơm dầu bên đi qua cửa hút để bôi trơn thành pít-tông và một bên đến trục khuỷu để bôi trơn trục khuỷu cũng như đáy pít-tông.
- Hệ thống khởi động: Kick Starter (giò đạp)
- Dung tích xăng: 5,2 lít
- Dung tích nhớt pha: 1 lít
- Dung tích dầu hộp số:1,2 lít khi rả máy (1050cc khi thay định kỳ)
- Hệ thống ly hợp : Côn tự động
- Hộp số: 5 tốc độ.
- Kiểu truyền: tất cả xuống N 1 2 3 4 5 không quay
- Dây sên: Chuỗi DID 428, dài 128 chân.
- Khung: Khung phân tích máy tính SCAF/Suzuki
- Hệ thống treo trước: Ống lồng
- Giảm xóc sau: Phuộc nhún lò xo trụ dầu (Racing Monoshock) với 4 mức điều chỉnh tải trọng lò xo
- Góc tay lái: 45 độ phải và trái
- Bán kính vòng quay: 1,9 mét
- Phía trước: phanh thủy lực hai pít-tông
- Phía sau: Phanh tang trống.
- Kích cỡ lốp trước: 70/90-17 38P
- Kích cỡ lốp sau: 80/90-17 44P
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: