Suzuki Việt Nam bất ngờ giảm giá sâu hơn 10 triệu Đồng cho một loạt xe côn tay đình đám
Suzuki Intruder 150 vốn là một dòng xe Cruiser, nhưng lại sở hữu kiểu dáng quá đỗi hiện đại và phá cách. Bởi vậy nên Suzuki Intruder 150 mới nhận được nhiều tình cảm từ những anh em trung niên, đối tượng chính yêu thích và quan tâm tới phân khúc Cruiser.
Động cơ Suzuki Intruder 150 có dung tích 150cc SOHC tản nhiệt bằng không khí có thể tạo ra công suất cực đại 13,9 HP ở ngưỡng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 14 Nm tại 6.000 vòng/phút. Dàn chân sở hữu hệ thống ABS 1 kênh ở bánh trước, tăng độ an toàn cho người lái trong quá trình vận hành
Suzuki Intruder 150 có giá bán mới là 78,9 triệu, dù thấp hơn tới 10 triệu đồng so với trước đây nhưng có lẽ trong thời gian tới nó vẫn sẽ không chiếm ưu thế được trên thị trường bởi vì chưa hợp với thị hiếu người tiêu dùng Việt.
Suzuki Gixxer 250 và Suzuki Gixxer 250SF chỉ có những trang bị cực kì cơ bản và tối giản như: Phuộc ống lồng, màn hình LCD, ABS 2 kênh. Động cơ thì đều có công suất tối đa 26,5 HP ở ngưỡng tua 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 22,6 Nm tại 7.500 vòng/phút.
Nên khi Suzuki Gixxer 250 và Suzuki Gixxer 250SF được bán với giá từ 110,9 triệu đồng tới 115,9 triệu đồng sẽ cực kì phù hợp đối với những anh em có kinh tế giới hạn. Nhưng vẫn muốn trải nghiệm những mẫu xe côn tay phân khối lớn, đặc biệt hơn đa phần các mẫu xe côn tay underbone phổ biến.
Động cơ Suzuki Gixxer 250 và Suzuki Gixxer 250SF có một điểm khiến anh em 'ghẻ lạnh' đó chính là sử dụng két nhớt để giải nhiệt chứ không phải két nước như nhiều mẫu xe khác như: R3, CBR250RR, CB300R,... Nhớt động cơ cũng đổ chỉ có 1,3 lít, khiến anh em không ít anh em lo sợ rằng động cơ sẽ gặp sự cố khi vận hành trong chuyến hành trình dài.
Nhưng vì Suzuki Gixxer 250 và Suzuki Gixxer 250SF không có két nước nên chi phí bảo dưỡng của hai mẫu xe này cũng sẽ thấp hơn các dòng xe có két nước, phải quan sát và thay thế nước mát định kì.
Động cơ Suzuki Gixxer 250 và Suzuki Gixxer 250SF cũng đã được các kĩ sư tính toán rất kĩ lưỡng để vận hành một cách trơn tru khi sử dụng két dầu để giải nhiệt. Nên các bạn cũng không cần phải lo lắng gì về vấn đề quá nhiệt, hơn nữa nếu gặp sự cố về động cơ thì vẫn có thể đến nơi các bạn mua xe để tiến hành sửa chữa miễn phí nếu trong khoảng thời gian bảo hành 3 năm.
Nhưng Suzuki GSX-S150 chắc chắn sẽ đem lại cho các bạn cảm giác lái thú vị hơn với kiểu dáng Naked bike thể thao. Động cơ DOHC cực kì mạnh mẽ, dung tích 147.3cc có công suất tối đa 19 HP ở ngưỡng ua 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14 Nm tại 9.000 vòng/phút.
Động cơ Suzuki GSX-S150 có lẽ đã quá đỗi nổi tiếng về độ bền bỉ và hiệu suất vượt trội khi được chia sẻ chung với Raider R150. Mẫu xe côn tay có công suất mạnh mẽ nhất trong phân khúc Underbone 150cc.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: