suzuki việt nam dù biết rất rõ thị trường Việt Nam rất chuộng dòng xe underbone thay vì dòng hyper-underbone nhưng Suzuki vẫn tiếp tục phát triển dòng xe này dù biết doanh số đạt không cao như mong muốn.
Suzuki Việt Nam vẫn quyết định tung ra dòng raider 150 fi với nhiều cải tiến so với Raider thế hệ trước.
Tình hình Suzuki Việt Nam đang đầu tư rất nhiều vào phân khúc xe ôtô bán tải và tải nhẹ nên doanh số bán các dòng xe máy của hãng dù có thị phần ít hơn các hãng khác nhau cũng không làm hãng này lo lắng. Chính vì vậy, khi nhiều câu hỏi đặt ra "Tại sao Raider 150 Fi thời điểm này vẫn chưa ra mắt?" và chỉ có một câu trả lời duy nhất "doanh số bền".
Còn về dòng Fx125 có hồi sinh lên dòng fx150 hay không vẫn còn là dấu chấm hỏi? Nhưng nếu hãng Suzuki "chịu" đầu tư vào dòng xe underbone ở hạng 150 phân khối thì sẽ đạt doanh số cao ngoài mong đợi so với dòng hyper-underbone nhưng rất tiếc trong thời điểm này Suzuki vẫn "không chịu" làm điều này.
Nhiều người dùng tin rằng nếu Suzuki "hồi sinh" dòng Fx125 thành Fx150 với kiểu dáng thể thao hơn hợp xu hướng cùng khối động cơ thừa hưởng từ Satria F150 Fi thì sẽ đạt được doanh số cao tại thị trường Việt Nam.
Nhưng nếu muốn "hồi sinh" dòng Fx125 thì phải nhắm tới thị trường lẫn người dùng. Điển hình 2 đối thủ của 2 hãng lớn tại Việt Nam là Yamaha Exciter 150 nhắm tới đối tượng trẻ trong thành phố cá tính và Honda Winner 150 nhắm tới đối tượng có phần "lớn" hơn 1 chút đam mê Phượt đầy hiểm trợ, thử thách. Vậy Fx150 sẽ hướng đến đối tượng nào để phù hợp? Đây cũng là một câu hỏi khó. Nhắm đối tượng cũng như thị trường tốt mới có thể đạt được doanh số tốt.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: