Tại sao vỏ mòn không đều lại là dấu hiệu 'nghiêm trọng' trên xe máy?
Gắn bánh sau bị lệch
Trạng thái bánh sau thẳng tâm
Khi quan sát anh em sẽ dễ dàng thấy chẳng những vỏ xe mòn không đều mà bánh sau còn bị lệch sang một bên. Khiến bánh xe xoay chuyển nặng nề vì nhông sên đĩa không thẳng hàng, hơn nữa còn dễ bị cạ cấn bố thắng làm đĩa thắng nhanh hư.
Xé sườn, xiêu vẹo
Sau khi đi mua xe máy cũ và bắt đầu thay vỏ để giúp quá trình vận hành trở nên an toàn hơn, nhưng anh em loại nhận ra vỏ xe bị mòn một bên sau vài tuần thay thế khả năng cao chiếc xe này có thể bị xé sườn hoặc xiêu vẹo.
Có thể là một vết tích sót lại do một vụ va chạm mạnh tạo ra, anh em không thể biết được bởi vì người bán đã tiến hành bùa phép dàn ngoài để che mắt trong quá trình kiểm tra. Tuy nhiên vết xé sườn hoặc nứt thì không được khắc phục triệt để.
Phuộc trước bị xì một bên
Ở phuộc trước xe máy, vị trí gắn hệ thống thắng (thắng đùm lẫn thắng đĩa) thường sẽ là bên chịu áp lực nhiều hơn so với phía còn lại. Vì vậy nên nó mới dễ bị xì dầu và đây chính là yếu tố khiến vỏ trước bị mòn một bên khi anh em kiểm tra.
Nếu bị xì dầu một bên, bánh trước chắc chắn sẽ khó thoát khỏi hiện tượng nghiêng và ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định khi di chuyển tốc độ cao. Làm tăng nguy cơ té ngã trong quá trình vận hành.
Bể bạc đạn
Khi hư bạc đạn bánh, chắc chắn vỏ xe sẽ bị mòn không đều vì không được định vị thẳng tâm. Cũng là một lý do khiến xe bị sàn lắc và đặc biệt tạo ra độ trễ khi bẻ lái. Nếu gặp hiện tượng trên thì ắt hẳn bạc đạn bánh đã bị bể và lúc này sẽ không thể cứu vãn bằng biện pháp bôi trơn nữa mà bắt buộc phải tiến hành thay thế.
Quảng cáo 