Thắng đùm và những nhược điểm chí mạng bại lộ trong quá trình sử dụng

Thắng đùm là một trang bị vô cùng phổ biến, còn được biết tới với hai cái tên phanh tang trống hay phanh guốc tùy theo vùng miền. Với cấu tạo đơn giản có khả năng tối ưu hóa giá thành sản xuất...

10/11/2022 Đăng bởi Kiến Thức Online

Nội dung bài viết

Thắng đùm là một trang bị vô cùng phổ biến, còn được biết tới với hai cái tên phanh tang trống hay phanh guốc tùy theo vùng miền. Với cấu tạo đơn giản có khả năng tối ưu hóa giá thành sản xuất xe máy, nên thắng đùm được rất nhiều hãng sản xuất lựa chọn để trang bị cho các mẫu xe phổ thông. Tuy nhiên chỉ khi sử dụng đủ lâu, bạn mới có thể cảm nhận được những nhược điểm từ trang bị này.

Thắng đùm và những nhược điểm chí mạng bại lộ trong quá trình sử dụng - 1

Thắng đùm và những nhược điểm chí mạng bại lộ trong quá trình sử dụng

Yêu cầu nhiều lực tác động để hãm phanh nhưng lực thắng lại không được mạnh mẽ

Thắng đùm và những nhược điểm chí mạng bại lộ trong quá trình sử dụng - 2

Mặt trung của đùm xe

Không giống như thắng đĩa, hệ thống thắng đùm sử dụng nhiều lực của người điều khiển xe (truyền qua dây cáp) để bố thắng có thể bung ra và ma sát vào bề mặt bên trong đùm nhằm phục vụ cho quá trình hãm tốc.

Cơ chế này sẽ yêu cầu bạn tác động nhiều lực hơn nếu so sánh với trang bị thắng đĩa trên cùng một mẫu xe, vì đối với thắng đĩa chỉ cần rà thắng là piston sẽ ngay lập tức ép bố thắng ma sát với lưỡi đĩa (bên dưới bánh xe) thông qua hệ thống thủy lực. Dù đòi hỏi nhiều lực hơn, nhưng hành trình phanh của thắng đùm lại dài hơn rất nhiều khi so với thắng đĩa. Nên phải thật sự cẩn thận để tránh nguy cơ bạn xảy ra va chạm với các phương tiện xung quanh.

Thắng đùm thắng không ăn
Thắng đùm và những nhược điểm chí mạng bại lộ trong quá trình sử dụng - 3

Khi bạn tác động lực mà bánh xe vẫn trôi đi, chứng tỏ thắng đùm đang gặp phải vấn đề khiến cho bánh xe không ăn thắng. Trong đó có rất nhiều lý do khiến cho hệ thống thắng đùm của xe bạn bị mất đi lực thắng chẳng hạn như:

Bố thắng bên trong đã bị chai mòn quá nhiều
Bố thắng chai nhưng không tăng thắng làm cho bố không thể bám vào mặt bên trong của đùm
Bên trong đùm thắng tích thụ mạt sắt (ba dớ), cản trở sự ma sát giữa đùm và bố thắng cần phải vệ sinh

Thắng đùm bị kẹt, bị bó
Thắng đùm và những nhược điểm chí mạng bại lộ trong quá trình sử dụng - 4

Bản thân mình đây đã không ít lần khó chịu vì hiện tượng kẹt thắng, bó thắng trên chiếc Dream II đang sử dụng. Lúc ấy thật sự vô cùng khó chịu khi cả hai bánh xe có cảm giác cực kì nặng nề, bởi vì bố thắng vẫn còn ma sát với đùm xe mặc dù đã nhả tay thắng và nhả chân đạp thắng.

Có rất nhiều nguyên nhân dẫn tới hiện tượng đó, chẳng hạn như: trục đẩy bố thắng bị khô dầu, lò xo giữ bố thắng đã trở nên yếu đi và bị giòn trong quá trình sử dụng, mặt trong của đùm bị mòn tạo ra quá nhiều rãnh khiến cho bố thắng không thể thu về vị trí ban đầu một cách nhanh nhạy,...

Thắng đùm bị kêu khi hãm tốc
Thắng đùm và những nhược điểm chí mạng bại lộ trong quá trình sử dụng - 5

Nếu như thắng đĩa phát ra tiếng kêu 'tíc tíc' thích tai chỉ khi bạn bóp thắng, bởi vì tay thắng ma sát với cảm biến đèn hậu tạo nên thì thắng đùm lại thường không phát ra tiếng kêu lớn trong quá trình vận hành.

Nhưng một khi thắng đùm đã kêu, bạn sẽ cảm thấy khó chịu vì âm thanh đó khi tác động lực hãm tốc. Lúc đó bạn nên ghé tiệm sửa xe để kiểm tra và khắc phục, với những lý do phổ biến như: Bố thắng chai mòn bị trượt khi ma sát, bụi hoặc cát đã thâm nhập vào bên trong đùm thắng, trục đẩy bố thắng bị mòn,...

Quảng cáo