Hiện tượng giảm doanh số xảy ra ở tất cả các loại xe, từ đa dụng tới xe thương mại. Trong tháng 2, có 1.315 chiếc đa dụng được bán ra, giảm 27% so với tháng 1, xe 5 chỗ tiêu thụ 679 chiếc thấp hơn tới 43%. Dòng xe thương mại vốn bán tốt trong 2006 và đầu 2007 thì sang tháng này, lượng tiêu thụ chỉ đạt 998 xe, ít hơn 42%.
 |
| Nhu cầu mua xe giảm đột ngột sau Tết. Ảnh: Hoàng Hà. |
Những mẫu luôn đứng đầu trong top xe bán chạy bắt đầu hạ nhiệt do nhu cầu tháng đầu năm âm lịch không còn nóng như các tháng trước đó. Honda Việt Nam bán 219 xe Civic, chưa bằng một nửa nếu đặt cạnh con số 502 chiếc của tháng 1. Mẫu đa dụng đang ở ngai vàng Innova giảm nhẹ, từ 785 xuống còn 780 xe. Ford Everest từng rơi vào cảnh không có hàng để bán thì tháng này "hạ hỏa" xuống 120 xe, một con số khá chênh lệch so với 339 chiếc ngay tháng trước.
Hai mẫu mới trình làng là Toyota Camry và Chevrolet Captiva không thể tiếp tục duy trì doanh số cao. Lượng Captiva trao tới tay khách hàng trong là 176 chiếc, giảm gần 30% trong khi tổng số Camry 2007 mà khách "tậu" về là 127 chiếc, giảm 21%.
Theo giới trong ngành, hiện tượng sụt giảm doanh số vào tháng đầu năm là điều dễ hiểu vì nhu cầu sử dụng xe giảm xuống. Khách hàng không còn cố gắng dành dụm tiền mua xe để chơi Tết, đồng thời còn có tâm lý kiêng không mua sắm đầu năm.
Tuy nhiên, đối với các hãng thuộc VAMA, khởi đầu năm Đinh Hợi như vậy đã là "thành công" bởi dù lượng bán giảm so với tháng 1 nhưng vẫn cao hơn nhiều so với cùng kỳ 2006. Tổng lượng xe đa dụng cao hơn tháng 2/2006 tới 99%. Dòng xe 5 chỗ còn lớn hơn, tới 125%.
Nguyên nhân có sự chênh lệch lớn như vậy là vào thời điểm tháng 2/2006, có hàng loạt sự kiện ảnh hưởng tới tâm lý khách hàng như cho phép nhập khẩu xe cũ, tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với xe lắp ráp trong nước, hạ thuế nhập khẩu. Năm nay, các chính sách thuế ổn định hơn, xe cũ thì vẫn không thể là đối trọng đáng kể, xe mới nhập khẩu dù được giảm thuế vẫn chỉ sôi động trong lãnh địa của mình, không ảnh hưởng tới các hãng xe trong nước.
Trọng Nghiệp
