Chiếc xe Burgman 400 của Suzuki là chiếc siêu xe tay ga đầu tiên ra mắt gần 20 năm trước đây, vào năm 1998. Đây là một chiếc xe tay ga hiện đại, có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ, mang lại một lựa chọn điều khiển thoải mái, rộng rãi và sạch sẽ.
Với phiên bản năm 2017, Suzuki đã tiến hành quy trình “giảm cân” cho Burgman 400. Các kỹ sư đã loại bỏ lớp vỏ xe dày, mặt trước hẹp hơn, làm cho nó dễ dàng lướt qua không gian hẹp, trọng lượng xe chỉ 215 kg.
Khung xe hoàn toàn mới, cứng hơn, và bánh xe phía trước tăng từ 14 inch lên 15 inch, cho sự ổn định được cải thiện. Một bảng điều khiển mới, không gian cốp mở rộng.
Động cơ đã phải tái thiết kế để đáp ứng các quy định về phát thải khí thải Euro 4. Động cơ cũng có thể tăng mô men xoắn ở vòng tua thấp. Ngoài ra, phạm vi di chuyển của xe được tăng thêm 32 km, nhờ đó bạn chỉ cần đổ nhiên liệu 1 hoặc 2 lần một tuần. Một hộp khí lớn hơn được đặt dưới ghế để cải thiện phản ứng ga hơn nữa.
Hệ thống phanh được đánh giá tốt trong buổi thử nghiệm, cùng với công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Lốp dunlop scootsmart được đi kèm. Đèn hậu LED phía sau cũng nhỏ gọn, với các tín hiệu rẽ được tích hợp bên dưới đèn hậu.
Ghế đôi kép có kiểu dáng đẹp hơn nhưng vẫn có đệm lót dày hơn so với mẫu tiền nhiệm. Ghế lái của người điều khiển được điều chỉnh, trượt về phía trước 0,6 hoặc 1,2 inch để hỗ trợ cho người lái với kích cỡ khác nhau. Ghế mới sẽ cải thiện tiện nghi của người lái mặc dù nó làm tăng chiều cao ghế ngồi. Suzuki cũng đã thu hẹp sàn để chân giúp tiếp cận mặt đất dễ dàng hơn, và được sắp xếp lại để người lái có tư thế ngồi thẳng hơn.
Hệ thống phanh được đánh giá tốt trong buổi thử nghiệm, cùng với công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Lốp dunlop scootsmart được đi kèm. Đèn hậu LED phía sau cũng nhỏ gọn, với các tín hiệu rẽ được tích hợp bên dưới đèn hậu.
Ghế đôi kép có kiểu dáng đẹp hơn nhưng vẫn có đệm lót dày hơn so với mẫu tiền nhiệm. Ghế lái của người điều khiển được điều chỉnh, trượt về phía trước 0,6 hoặc 1,2 inch để hỗ trợ cho người lái với kích cỡ khác nhau. Ghế mới sẽ cải thiện tiện nghi của người lái mặc dù nó làm tăng chiều cao ghế ngồi. Suzuki cũng đã thu hẹp sàn để chân giúp tiếp cận mặt đất dễ dàng hơn, và được sắp xếp lại để người lái có tư thế ngồi thẳng hơn.
Phù hợp cho những chuyến đi dài
* Thông số mẫu thử nghiệm: Suzuki AN400 Burgman
Giá: 6.299 bảng Anh (187 triệu đồng)
Động cơ: DOHC, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, 399 cc
Công suất: 31 mã lực ở 6.300 vòng/phút
Mô-men xoắn: 26.5 lb-ft ở 4.800 vòng/phút
Trọng lượng cân: 215kg
Hệ thống treo: Phuộc phía trước 41 mm, giảm xóc monoshock phía sau có thể điều chỉnh tải trọng 7 cách
Phanh: Phía trước - đĩa kép 260 mm, cặp kẹp đôi piston sau 210 mm,
Bánh xe và lốp xe: Nhôm đúc, với lốp cao su Dunlop Scootsmart, kích thước 120/70 15 (phía trước), 150/70 13 (phía sau)
Dung tích nhiên liệu: 13,5 lít
Chiều cao ghế ngồi: 755 mm
Giá: 6.299 bảng Anh (187 triệu đồng)
Động cơ: DOHC, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, 399 cc
Công suất: 31 mã lực ở 6.300 vòng/phút
Mô-men xoắn: 26.5 lb-ft ở 4.800 vòng/phút
Trọng lượng cân: 215kg
Hệ thống treo: Phuộc phía trước 41 mm, giảm xóc monoshock phía sau có thể điều chỉnh tải trọng 7 cách
Phanh: Phía trước - đĩa kép 260 mm, cặp kẹp đôi piston sau 210 mm,
Bánh xe và lốp xe: Nhôm đúc, với lốp cao su Dunlop Scootsmart, kích thước 120/70 15 (phía trước), 150/70 13 (phía sau)
Dung tích nhiên liệu: 13,5 lít
Chiều cao ghế ngồi: 755 mm
Nguồn: Danviet.vn
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: