Các hãng xe trong mùa giải MotoGP 2018 đã bắt đầu "mọc cánh".
Khởi xướng từ 2015 của đội đua Ducati, hãng xe này tiên phong và đi đầu trong vấn đề giải quyết khí động học của 1 chiếc trong MotoGP, nhất là vấn đề chống đầu xe khi chạy ở tốc độ cao. Trải qua khoảng 3 mùa giải từng hãng đã cho ra những cánh gió riêng của mình để phù hợp hơn với mẫu xe của mình, cùng khối động cơ.
Bước qua năm 2018, các cánh gió này đã bắt đầu xuất hiện đều hơn, hầu như các xe đều áp dụng cách thức này.
Đi đầu vẫn là ducati với cánh gió thiết kế đồng bộ hơn so với tổng thể của xe.
Tiếp theo là honda cũng đang dần hoàn thiện các cánh gió của mình.
Hãng Honda được nhiều người kỳ vọng sẽ những bước đột phá trong thiết kế, đi sau Ducati.
Hãng yamaha vẫn còn đang gặp rắc rối với khung sườn của mình, do đó họ ít quan tâm hơn về vấn đề cánh gió. Hy vọng qua năm 2019 sẽ được biến đổi.
Hãng Suzuki có cải tiến về cánh gió nhưng vẫn còn chậm.
Hãng ktm và aprilia đã bắt đầu biến đổi và phát triển những bước đi đầu tiên của mình.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: