CBR1000RR tại đường đua World SBK.
Khi "lột đồ" em nó, những chi tiết bên trong lộ ra, đa phần các tinh chỉnh đều được bọc bằng sợi carbon cao cấp.
Khối động cơ i4 sau khi qua sự can thiệt của kỹ sư đã có thể đẩy công suất lên ngưỡng >200HP.
Bộ đèn pha gỡ bỏ, thay vào đó là khe hút gió lớn, xe dùng trợ lực lái Ohlins, các tuỳ chỉnh điện tử được tích hợp lên tay lái.
Ống xả Arrow uy lực, mâm Marchesini và hệ thống phanh Nissin của Moto3.
Bộ ống xả với hệ thống cổ titan chịu nhiệt, các can thiệp điện tử giúp xe mạnh mẽ hơn và an toàn hơn trên đường đua.
Có thể bạn quan tâm: