450 SMR 2025 giờ đây còn được trang bị phuộc hành trình ngược WP XACT 48mm mới sử dụng khái niệm piston van giữa để tối ưu hóa lưu lượng dầu bên trong ty phuộc đồng thời giảm bọt dầu. Đối với bộ Phuộc mới này theo KTM chia sẻ cũng có một điểm dừng thủy lực mới ở phần cuối của hành trình để hỗ trợ cho những cú tiếp đất khó hơn và những cú nhảy lớn hơn.
Giảm xóc sau XACT có nguồn gốc từ đội KTM, được trang bị phớt mới, bộ phận liên kết cũng đã được cải tiến và bu lông liên kết có đường kính nhỏ hơn. Tất cả điều này cũng tối ưu hiệu quả của nó từ nghiên cứu phía KTM.
Nói về thông số kỹ thuật, 450 SMR 2025 giờ đây vẫn được trang bị động cơ SOHC 1 xy-lanh 450cc tương tự từ năm 2024, cho công suất cực đại 63 mã lực. Đối với năm 2025, KTM đã cập nhật ống hút gió với ống nạp cứng hơn và thiết kế ống thông hơi để tránh biến dạng. KTM cũng đã cung cấp 2 bản đồ động cơ cho nó, bao gồm Bản đồ 1 với đường cong công suất tuyến tính hoặc Bản đồ 2 với phản ứng bướm ga mạnh mẽ hơn. Các thiết bị hỗ trợ điện tử khác bao gồm hệ thống kiểm soát lực kéo và sang số nhanh, kiểm soát khởi động.
Đối với hệ thống phanh, nó được xử lý bởi kẹp phanh bốn piston hướng tâm và đĩa 310 mm ở phía trước, và kẹp phanh một piston với đĩa đơn 220 mm ở phía sau, tất cả đều do Brembo cung cấp.
Các tính năng khác bao gồm lốp Metzeler Racetec SM K1 Supermoto dành cho xe đua, vành Alpina với trục xe gia công CNC (với bánh trước 16,5 inch và bánh sau 17 inch), hộp gió dễ tiếp cận và trọng lượng được công bố (không bao gồm nhiên liệu) là 108kg.
Nhìn chung đây có thể là một chiếc Supermoto mà nhiều anh em đang tìm kiếm, với những nâng cấp đáng khen ngợi từ phía nhà sản xuất có nguồn gốc lâu đời về những chiếc xe Enduro. Anh em hãy chia sẻ cảm nhận của mình về phiên bản mới này ở phần bình luận nhé.
Quảng cáo 