Nhưng thời gian gần đây, nhiều người cho rằng các mẫu GS cỡ lớn ngày càng trở nên nặng đô và mất đi tinh thần off-road nguyên bản. Vậy nên, sự xuất hiện của M1300GS có thể là lời tuyên bố mạnh mẽ từ BMW rằng: "Chúng tôi vẫn giữ nguyên linh hồn của GS, nhưng còn làm nó mạnh hơn, nhẹ hơn và đúng chất hơn!"
Theo những gì rò rỉ, M1300GS sẽ được xây dựng dựa trên R1300GS nhưng nâng cấp cực kỳ đáng giá: bánh trước 21 inch, bánh sau 18 inch, hành trình treo dài hơn, phanh xịn hơn, và đặc biệt là giảm trọng lượng để chinh phục địa hình thực thụ.
Không chỉ là bản tinh chỉnh nhẹ nhàng như trước, mẫu M lần này có thể mang hình hài hoàn toàn khác, thậm chí phần đầu xe cũng sẽ được thiết kế riêng biệt. Nghe là thấy mê rồi đúng không anh em?
Còn ở đầu bên kia của dòng xe phổ thông GS, chiếc F450GS sắp tới cũng rất đáng chờ đợi, đặc biệt là với anh em mới chơi hoặc thích sự gọn nhẹ, linh hoạt. Nó sẽ thay thế dòng G310GS, mang thiết kế lấy cảm hứng từ R1300GS, nhưng thu gọn để phù hợp hơn với thực tế sử dụng hằng ngày.
Động cơ 2 xy-lanh thẳng hàng êm ái, công suất khoảng 48 mã lực vừa đủ cho hạng A2 (Châu Âu), lại được trang bị hộp số bán tự động giúp người mới không còn bỡ ngỡ khi làm quen xe côn.
Thiết kế thực tế của F450GS vẫn giữ lại nhiều đường nét của bản concept trình làng ở EICMA 2024, nhưng được tinh chỉnh để phù hợp với sản xuất đại trà với thiết kế ống xả thấp hơn, yên êm hơn, lốp Maxxis Maxplore tiêu chuẩn… Và đương nhiên, được lắp ráp tại Ấn Độ nơi từng cho ra đời những chiếc G310GS rất ổn định về chất lượng và giá bán.
Tóm lại, nếu những tin đồn này là thật, BMW đang chuẩn bị mang lại luồng gió mới cho cả 2 đầu của dải sản phẩm GS từ mẫu xe đầu bảng M1300GS dành cho dân off-road hardcore, đến chiếc F450GS dễ tiếp cận, dành cho số đông. Một sự kết hợp hài hòa giữa hiệu suất, thiết kế và sự thực dụng.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: